Територията източно от гара Илиянци, до бул. "Лазар Михайлов" е известна като производствена зона "Илиянци-изток" и е част от северния индустриален район на София. В него влизат също и зоните "Задгаров подрайон", "Илиянци-запад", "Военна рампа-изток и запад", "Хаджи Димитър – Малашевци" и "Левски-север – Сгуроотвала".
Както в действащия общ устройствен план на Столичната община, така и в проекта за изменение (виж извадка от плана) в зоната "Илиянци-изток" се предвижда изграждането на високотехнологични производства, технопарк в озеленена среда. Благоприятно за развитието на подобни дейности е близостта до главни градски артерии и центъра. Поради слабия урбанистичен натиск в северната част на столицата този район е останал в значителна степен неусвоен и в момента има свободни от застрояване територии (виж извадка от сателитна карта). Така със своето местоположение територията е привлекателна, а за да се развие, е необходимо осигуряване на транспортно-комуникационни връзки, обслужващи зоната и същевременно осигуряващи достъп до останалата част на града.

Пътища преди застрояването
Осигуряване на транспортно обслужване както в рамките на зоната, така и на връзките й с прилежащите територии и града като цяло е от първостепенно значение за всяко бъдещо устройствено планиране и произтичащото от това застрояване. Развитието на пътната инфраструктура на територията се осигурява с нов подробен транспортно-комуникационен план на производствена зона "Илиянци-изток" и квартал "Бенковски". Той бе приет този месец на специализиран експертен съвет по устройство на територията към направление "Архитектура и градоустройство" на Столичната община. Проектът е дело на колектив на фирма "Транспро" ООД – инж. Весела Недева и инж. Димитър Топлийски. Разработката е направена на базата на одобрена транспортно-комуникационна схема.
Планът обхваща територия с граници: на север – бъдещото трасе на бул. "Северна скоростна тангента", на юг – жп ареал и бул. "Товарна тангента", на изток – бул. "Лазар Михайлов", и на запад – бул. "Илиянци" и гара Илиянци.
Транспортните трасета са елементи от първостепенната улична мрежа на града - от първи, втори, трети и четвърти клас. От първи клас е бул. "Северна скоростна тангента" (същевременно и елемент от европейски транспортен коридор, заложен в общия устройствен план на София). От втори клас е бул. "Товарна тангента", която е също едно от новите трасета, важен ринг в посока запад-изток, достигащ до бул. "Източна тангента" и оттук осигуряващ връзка с магистрала "Тракия". От трети А клас са бул. "Илиянци", ул. "Константин Преславски" и бул. "Лазар Михайлов", а от четвърти - ул. "Биримирски извор", ул. "Наука" и ул. "Напредък".
Предвидени са второстепенни улици от пети и шести клас, които са проектирани така, че да обслужват директно територията, както и да осъществяватиндиректни връзки с прилежащите зони – производствена зона "Илиянци-запад", кв. "Бенковски", зоната на жп ареала и други.
Чрез трасетата на първостепенната улична мрежа се реализират основни комуникации от и към зоната, като същевременно те имат и важно общоградско значение. Бул. "Илиянци" осигурява връзка от бул. "Товарна тангента" към "Северна скоростна тангента". В момента по съществуващо положение булевардът е изпълнен частично до ул. "Наука" и е с променлива широчина на пътните платна от 6 м до 7.50 м и частично изградени тротоари. С проекта се предвижда овързване с оста на булеварда по действаща регулация и трасето на "Северна скоростна тангента", прието с подробен транспортно-комуникационен проект, дело на "Софпроект – ОГП" с раководител инж. Живка Зюмбюлева.
Другият основен булевард за територията е "Константин Преславски". Той почти пресича цялата зоната, като осигурява връзка с "Товарна тангента" и бул. "Лазар Михайлов" на запад. При възела с "Товарна тангента" трасето на бул. "Константин Преславски" минава на долно ниво. Чрез оформянето на транспортно ухо с ширина 14 м и кръстовища се осигуряват всички необходими връзки. Новопроектирано трасе от булеварда е в участъка от ул. "Биримирски извор" до ул. "Напредък".
Събирателни улици на територията са ул. "Напредък" и ул. "Наука". Те осъществяват връзки с булевардите "Лазар Михайлов" и "Илиянци" – посока изток-запад. Ул. "Биримирски извор" е регламентирана с общия устройствен план на града. Като съществуващо положение улицата е неурегулиран асфалтов път и осигурява пряка транспортна връзка на кв. "Бенковски" с бул. "Илиянци". С транспортния проект се предвижда запазване на следата на съществуващия път и разширение на пътните платна в северна посока към неблагоустроената част на територията.
Наред с пътната инфраструктура има одобрен идеен проект за изграждане на канализационна система в квартал "Бенковски". Той е включен в инвестиционната програма на "Софийска вода" и предстои строителство.

Транспортният проект ще послужи за изработване на улична регулация
На основание на транспортно-комуникационното решение ще бъде възложено и следващо ниво на планиране – подробен устройствен план – план за регулация и застрояване. Това ще е първа регулация за зоната като цяло. Предвижда се планът да бъде разработен с прилагане на разпоредбите на чл.16 от Закона за устройство на територията (ЗУТ), според който се предвижда отделяне от всеки имот до 25% за изграждане на публична инфраструктура. Сега през територията минават електропровод и газопровод, за които са осигурени необходимите сервитути.
Както транспортният проект, така и планът за регулация и застрояване трябва да се основава на предвижданията на общия устройствен план на София. Основно в него са заложени модернизиране и реконструкция на производствената зона. В проекта за изменение на общия устройствен план се предвиждат няколко устройствени зони:
- За високотехнологични производства (Птп). Разположена е в югоизточната част на района (виж карето).
- Смесена производствена зона (Пс). Оформена е предимно до бул. "Товарна тангента" и ул. "Наука".
- Смесена многофункционална зона (Смф2). Развива се покрай бул. "Илиянци" и "Северна скоростна тангента".
Предвиждат се главно за леки и високотехнологични производства. В неусвоената част на подрайона се предлага изграждането на технопарк, включващ: сектор за научни изследвания, експериментални бази и развойна дейност, жилищно-обществена част. По този начин ще се създаде безконфликтен преход от традиционната промишленост, през богато озеленените пространства на технологичния парк до териториите за обитаване – съществуващи и перспективни.
В момента в карето между жп ареала, гара Илиянци и бул. "Илиянци" и бул. "Илиянци" и "Биримирски извор" има съществуващи бази на различни малки и средни предприятия и технологични бази. Например това са "Стилмет" АД, "Металснаб холдинг" АД, "Софгеопроучване" ЕООД, "Старт инженеринг" АД, "Монтажи" ЕАД, "Телекомплект" и др.
Предвидените устройствени зони позволяват изграждане на обекти за търговия, безвредни производства, административни и обществено обслужващи сгради и съоръжения, складове. В зона смесена многофункционална се допускат и жилища, но те не могат да надвишават 20% от общата площ.
Припомняме, че в момента проектът за изменение на общия устройствен план е одобрен от общински експертен съвет по устройство на територията. Седмица преди съставяне на новия кабинет, на 17 юли Министерството на околната среда и водите разгледа Екологичната оценка и оценката за съвместимост на проекта за изменение и излезе с решение да предложи на министъра на околната среда да съгласува проекта. Заповедта на министъра е подписана, каза в отговор на въпрос на "Строителство Градът" главният архитект на София Петър Диков. (Повече по темата в следващия брой на "Строителство Градът".) Процедурата по одобрение на проекта за изменение изисква разглеждане в комисиите на Столичния общински съвет и решение на съвета, след това – на Националния експертен съвет по устройство на територията към Министерството на регионалното развитие и благоустройството, и накрая от Министерския съвет.