Проектът за комплекса на новата централна гара във Виена е най-мащабният проект за градска ревитализация в Централна Европа в момента. Новата жп гара ще е най-модерният транспортен хъб в Европа, когато бъде завършена окончателно през 2015 г. Строителството започва през 2009 г. върху 109 хектара от Австрийските държавни железници (ÖBB), община Виена, с участието на Erste Bank Group - IMMORENT и днес се оценява като най-важния инфраструктурен проект за австрийската столица само на 2.5 км от катедралата "Стефандом". След международен архитектурен конкурс проектът е на архитектурното бюро Zechner & Zechner ZT Gmbh.
Комплексът не просто замества южната и източните жп гари в града, а е резултат на стратегия за градско развитие в резултат на сътрудничеството между архитекти, урбанисти, транспортни експерти, социолози, еколози и много други специалисти. Това е комплексен градоустройствен проект, който създава среда с пълна транспортна обвързаност и високо качество на живот. Архитектурата е средство за създаване на градска територия със специфичен облик и съвкупност от дейности и функции. Амбициите са за осигуряване на мобилност и жилищна среда с напълно развита градска инфраструктура, търговия, офиси и зелени пространства.

Мястото
Гарата се строи на стратегическо място на 2.5 км от катедралата "Св. Стефан", като обединява старите гара "Юг" и гара "Изток". Изборът на място е определено от историческото развитие на града. Още през 19 век са построени южната и източната жп гара. След реализацията, терминалът ще бъде най-важната връзка за регионалния, национален и международен транспорт и централен възел за трансевропейската железопътна мрежа.

Обхватът
Проектът включва обширно инфраструктурна и градско облагородяване освен жп терминал и нов район със смесено предназначение, наречен BahnhofCity, с офис площи за 20 хил. служители, 5000 апартамента, площи за търговия и развлечения. Проектът е публично-частно партньорство със значително държавно финансово участие, водено от федералното министерство на инфраструктурата, градската управа на Виена, австрийската жп компания ОBB и частни компании като Erste Grup Immobilien.

Проектът
Южно от сградата на централна гара е новата централа на основния инвеститор Австрийските обединени железници (ÖBB), на север е бизнес комплексът Bahnhoff City, на юг - жилищният комплекс.
През юли 2009 г. в обявен архитектурен конкурс, от 56 е избран проектът на бюро Zechner & Zechner ZT. Сградата е със S-образна форма в план, 23 етажа със срок до 2014 г.
Проектът е с площ от 109 хектара, има ясна структура с основен гръбнак - самата гара, покрита с обемна козирка с динамична архитектурна форма. Отчетливата йерархия между отделните модулни сегменти създава идеята за мобилност.
Самата гара се отличава с модерен и стилен архитектурен дизайн. Покривът наподобява диаманти - полупрозрачен покрив с обща площ от 25 000 кв.м, и осигурява отлична осветеност на целия комплекс.
Под гарата ще има огромен паркинг за 600 коли, както и три паркинга за велосипеди с площ за 1100 колела.

Гарата
От терминална гарата става междинна спирка за маршрути от четирите посоки на Австрия с амбицията да се превърне във важен транспортен хъб. Виена се намира в пресечната точка на три трансевропейски коридора - коридор 17 - Париж - Страсбург - Щутгарт - Виена - Братислава, коридор 23 - Гданск - Варшава - Бърно - Виена - Болоня, и коридор 22 - Атина - София - Виена - Прага - Нюрнберг.
Съществуващата дотогава южна жп гара Зюдбанхоф е много стара и не удовлетворява новите мултимодални изисквания на съвременния транспорт. За целта се взема решение за построяване на нова централна жп гара на Виена. Тя ще поема всички международни железопътни връзки на столицата в четирите географски посоки, които досега се осъществяваха от четири отделни гари.
Новият централен офис на Австрийските железници за 1600 служители е от южната страна на приемното здание на гарата.
Централната сграда на гарата ще предлага около 100 магазина и много различни обекти за развлечение и свободно време, паркинг за 600 автомобила и 1100 велосипеда с общо 20 хил. кв.м под полупрозрачен покрив от 25 хил. кв.м.
Влаковете ще тръгнат от централна гара през декември 2013 г., а пълното пускане в експлоатация е планирано за 2015 г.

Bahnhof City
В северната част на терена непосредствено до гарата ще се извиси едно ново делово градче - Bahnhof City, с офиси, търговски комплекси, хотели, паркинги, места за развлечение и др.
и с офис на Австрийските държавни железници OBB. Луксозният комплекс от офис сгради и жилищни постройки върху 59 хектара, чийто първи етап започна през 2011 г., ще бъде потопен в зелени зони и ще бъде изграден от екологични материали.

Жилищата
Инвеститорите планират в южната част върху 8 хектара да бъде изграден комплекс с 5000 апартамента за 13 000 жители върху 35 хектара в парк от 8 хектара. Новият жилищен район Sonnwendviertel на мястото на съществуващите източна и южна жп гара ще има учебна база - кампус с детска градина, училище и спортни зони за деца, основно училище и средно училище върху 20 000 кв.м.

Инвестициите
Общата инвестиция се оценява на 4 млрд. евро, като самата гара и съпътстваща жп инфраструктура е за 987 млн. евро от Австрийските държавни железници, община Виена и други. Останалите 3 млрд. евро са от частни инвеститори като Erste Grup Immobilien. Община Виена ще изгради цялата съпътстваща техническа и социална инфраструктура на бизнес и жилищната зона.

Устойчивото строителство
Важен акцент е устойчивото планиране, строителство и експлоатация. Строителството се извършва с щадящи околната среда техники - остатъчните строителни материали се рециклират, намалени са транспортните разходи по време на строителството, използват се устойчиви материали. Взети са и защитни мерки като шумоизолиращи прозорци и стени.