Настоящата дипломна работа се фокусира върху методологическия подход на изготвянето на трафик модели и тяхното приложение в урбанистичното планиране в България.Тя е разработена в сътрудничество с университет "Гент", като богатият белгийски и в конкретност фламандски опит в тази сфера е изчерпателно анализиран и е изведен нов за българската практика инструмент на планиране. В съвременната европейска практика трафик моделите са безценни помощници в анализирането, правенето на прогнози, провеждането на политики и вземането на решения за развитието на урбанизираните територии. Уникалният начин, по който се работи с мобилността, поведението и предпочитанията на населението, дава неограничени възможности за разработване на бъдещи сценарии на развитието на нашите градовете. Основна цел на дипломната работа е тази методология да се приложи с конкретен пример - град Бургас в българската практика, като се извлече едно ново разбиране на понятието трафик и на това как да работим с него.Не на последно място се цели промяна в тълкуването на урбанистичното планиране в България, като не само чисто градоустройство на дадена територия, а и като вникване и работата с поведението на населението, което я обитава, неговите предпочитанията и начин на живот.

В дипломната работа са разгледани и анализирани световно признати теории и документи за разработване на трафик модели, като са откроени водещите тенденции в тази сфера. Направен е анализ къде е мястото на тази методология в българското планиране и какви ползи тя допринася към него. Направени са изводи от реализацията на трафик модела и са изведени някои от основните му функции като възможността за общините да защитят участието и нуждата си от финансиране по европейски проекти, интегрирани планове за развитие и т.н.
Очакваните резултати от дипломната работа са свързани с очертаването нови възможности и хоризонти пред планирането в България, като се използва трафик моделирането за подобряване на мобилността и развитието на градовете ни.

ВЪЗДЕЙСТВИЕ
С цел да се проследят промените, които настъпват в град Бургас, се изготвят два бъдещи (летен и зимен) сценария спрямо предложената концепция за развитие на град Бургас. Летният се изготвя с цел да се анализира подобрението в транзитния трафик, както и натоварването вътре в града. Зимният има за цел да анализира дали планираният околовръстен път се използва от местното население. Изготвен е и сценарий за велосипедно натоварване, ако 10% от местното население използват колело. Целта на тези сценарии е да се покаже въздействието на различните видове урбанистични намеси в градската среда и интегрирането помежду им.

ИЗВОДИ:
- Транзитният трафик на града се извежда от градския център. Въпреки това натоварването по съществуващата инфраструктура на града между центъра и комплекс "Меден рудник" остава силно, но в рамките на допустимото. Тоест не се индикира натоварване, което да води до задръствания
- Градският център се превръща в една привлекателна за пешеходците зона, която обаче натоварва главните пътища около центъра. Това дава предпоставки да се помисли за паркинги, разположени радиално около градския център по главните пътни артерии. Не се индикира натоварване, което да води до задръствания
- Ограничаването на максималната скорост в комплексите води до увеличаване на трафика по основните пътни артерии. Не се индикира натоварване, което да води до задръствания
- Бъдещото планиране на индустриални и смесено функционални зони води до натоварване на главния път Бургас - София. Трябва да се преразгледа този подход и да се замени с алтернативен, като например планиране на новите зони встрани от пътя, с цел разтоваране на неговия трафик
- Ако се планира използването на велосипеди от 10% от населението на града, трябва да се предвидят необходимите велоалеи, проектирани по самите улици, които са най–натоварени. Тези алеи са допълнителни към вече изградените в града.