Бул. "Витоша" е основна пътна артерия в центъра на София. Тя започва от ул."Алабин", преминава през идеалния център на София, пресича се с бул. "Патриарх Евтимий", продължава покрай западната страна на парка на НДК, пресича се с бул. "България", преминава през жк "Иван Вазов" и свършва при Южния парк. Популярна е с многобройните си магазини и бутици. През 2005 г. е обявена за 22-ата най-скъпа търговска улица в света. В участъка между ул. "Алабин" и бул. "Патриарх Евтимий" булевардът е пешеходна зона, забранена за МПС-та, като се допуска само пресичане през перпендикулярните на "Витоша" улици. Територията притежава голям културно-исторически ресурс и е в непосредствена близост до историческото ядро на града.
След построяване на НДК бул. "Витоша" се превръща в главна комуникационна ос. При реконструкцията на бул. "Христо Ботев" е отворена за автомобили експериментално, което я превръща в "булевард убиец", както я нарича пресата, тъй като дневно оттам минавали стотици трамваи и паяци. Днес е улица с ограничено движение.

Пешеходна улица: очаквани ефекти и неочаквани резултати
Създаването на пешеходни пространства е явление, което не е ново в процеса на цивилизацията. Има много примери за това от древността като свещените пътеки, водещи до египетските храмове, форумите и агората на Рим и Гърция, на пазарите на средновековни градове. Пешеходната улица обикновено е мултифункционална - търговска, занаятчийска и жилищна, територия, обект на музеи и изложби, забавления и игри. Тротоарът и пътното платно са визуално изолирани. Пешеходната улица решава социални, правни и технически проблеми и координира стремежите на различни групи от граждани. От гледна точка на туристите обаче е необходима система за защита на частните пространства. Необходими са и нови маршрути за транспорта и паркинги.

Предимства
Пешеходната улица е място за почивка в центъра на града, което гарантира чистота и екологична безопасност, намаляване на шума и замърсяването на въздуха. Тя предполага увеличаване на потребителското търсене и икономическата активност, засилване икономиката на градското пространство (премахването на пътния трафик освобождава място за живот), модернизиране на улицата, запазване функциите на централната градска част, улесняване на достъпа и повишаване на градския имидж.

Добрите практики
- Laisves Avenue, Каунас, Литва - видна пешеходна улица, простираща се между църквата "Св. Архангел Михаил", Централната поща и Зоологическия музей около историческото ядро на стария град Каунас. Дълго време е основната търговска част на града.
- Малая Конюшенная, Санкт Петербург - В проекта участват водещи архитекти и художници от Санкт Петербург. Вместо да се полага асфалтова настилка и гранитни плочи, са засадени дървета и монтирани пейки и цветни лехи.
- La Rambla, Барселона - Известната търговска улица в туристически център на града с много бутици, хотели и ресторанти. Тук е най-известният фонтан в града и най-популярното място за срещи. По протежение на улицата има три входа на метростанции.
- Karntnerstrasse, Виена - Рехабилитация и съвременен редизайн на пешеходната зона през 2008-2009 г. Съществени елементи от дизайна са цъфтящи дървета, нова концепция за осветление и обикновени дървени пейки. Обновяването превръща улицата във важен икономически фактор.

Основните проблеми
Организацията на пешеходните улици води до увеличение на трафика по съседните улици и влошава условията върху тях. Основен проблем са конфликтните точки по отношение на трафика, както и конфликтът на интереси между различните участници в градската среда - велосипедисти, майки с колички, възрастни и др. Други основни проблеми са нуждата от паркиране и разположението на входовете на паркингите, недостатъчно добрият административен капацитет, липсата на пари, идеи и мотивация, както и съпротивата на определени групи от граждани.

Конкретни предложения и мерки
- Публично изкуство и функции (фонтани и графики)
- Използване на цветове, тактилни настилки, рампи за инвалидни колички
- Отстраняването на отпадъците и почистване на булеварда
- Поставяне на настилки, монтаж на пътни знаци, озеленяване, осветление и декорация
- Поставяне на градско обзавеждане, декоративно изкуство, зелени острови - естетическо обогатяване
- Премахване на паркинга пред хотел "Шератон" и придаване на нови функции
- Създаване на подземен паркинг за около 300 автомобила под булеварда
- Спиране на движението по пресичащите бул. "Витоша" улици през почивните дни
- Маркиране на входовете на булеварда с подходящ елемент и поставяне на средства за визуална комуникация: указателни табели и информация за мястото
- Изграждане на велопаркинг за велосипеди под наем
- Привличане на обществено участие и подкрепа - работни групи от граждани и експерти.

Автори на проекта: урб. Михаела Ангелова, урб. Ангел Бондов, урб. Петя Кънчева и инж. Младен Николов