Дискусия на тема значимостта на изпълнените проекти с евросредства и кои са индикаторите за оценка на вложеното, предизвика Руска Бояджиева , зам.-кмет на Община Бургас, по време на Форум Градът 2016, който се проведе вчера в София.

Направиха се значими инвестиции през последните 7- 8 години, вложиха се много финансови средства, но трябва да си дадем сметка за това, кои са индикаторите, с които измерваме внедрените средства, изтъкна тя.
Тя проследи какво е отражението върху живота на хората в Бургас след реализацията на проекта за интегриран градски транспорт, чиято стойност надхвърля 130 млн. лева.

Новостите, които се въведоха благодарение на проекта са нови автобуси, спирки, велоалеи, схема на градския транспорт, електронна билетна система и др.

Транспортът е хоризонтална платформа, която оказва влияние върху всички градски индикатори и градски проекти, коментира зам.-кметът.
"В хода на реализация на проекта, и общината порасна по отношение на възприемането на градския транспорт. Устойчивият ефект от реализацията му бе, с модернизация на инфраструктурата се наложи да изграждаме и капацитета за нейното управление" допълни Руска Бояджиева.

Когато става дума за транспорт, то индикаторите обикновено са брой пътници, брой подобрена инфраструктура, дължина на контактна мрежа, и т.н. Но кои са качествените индикатори.
Община Бургас е направила анкета с няколко базови въпроси, които е задала на населението на града през 2009 г., преди реализацията на проекта, и през 2015 г., след като са въведени основни компоненни от проекта.

"Има ли връзка и промяна между инвестираните 67 млн. евро в сферата на транспорта и спокойствието на хората в града?", пита общинското ръководство.

За индикатора Безопасна и сигурна градска среда, 54% от хората сега са отговорили, че понякога се доверяват на градския транспорт, спрямо 36% - през 2009 г.

По отношение на Трудовата заетост и стандарта на живот и опазване на околната среда, и намаляване на въглеродните емисии, 23 % дават относително положителна оценка на промените, спрямо 21% - отогвор на същия въпрос през 2009 г.

По критерия Замърсяване на въздуха – отговор "не е основен проблем" дават 29% от анкетираните, спрямо едва 5% - дали същия отговор през 2009 г.
Индикаторът Удовлетвореност от услугата Градски транспорт – през 2009 г. е 19%, докато през 12015 г. този процент е 53%.

По-трудното предстои, защото подобна инвестиция и като мащаб, и като финансов ресурс и експертни усилия е сериозен ангажимент в бъдеще, заяви зам.-кметът на Бургас.

Приоритетите за следващите 4-5 години са ясни. Модернизацията на градския транспорт води до необходимост от усъвършенстване на системите за паркиране и създаването на обществени и буферни паркинги , допълни тя.

Като предизвикателства пред Общината при продължаването на проекта ИГТ – Бургас, тя описа:

• Създаването на система от обществени паркинги
  Надграждане на системите за управление на трафика.
  Интеграцията на съществуващите с-ми за управление на градската среда.

Работата с частния сектор, според Руска Бояджиева, е едно сериозно предизвикателство пред общинското ръководство. Досега недостатъчно са използвани възможностите за привличане на частни фирми в реализацията на проекта за ИГТ.
Друго предизвикателство е създаваното на нова култура на градска мобилност което е безкраен процес, заключи зам. -кметът Руска Бояджиева.