Около 15 часа днес пускат транзитното движение двупосочно в едното платно на участък 2 от Западната дъга на Софийския околовръстен път. Това стана ясно по време на направената днес инспекция за напредъка при изграждането на обекта от министър-председателя Бойко Борисов, министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова и председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров.

Физическото изпълнение на участък 2 на Западната дъга на Софийския околовръстен път е 95%. Има готовност за завършване и пускане на обекта в експлоатация на 14 септември, какъвто срок беше поет от изпълнителя пред премиера, при предишната инспекция, напомни министър Павлова. Тя обясни, че движението ще бъде пуснато по новия мост двупосочно в едното платно, с което още от днес ще се облекчи трафикът по Околовръстния път и така ще се улесни включването към Северната скоростна тангента.

Участъкът е с дължина почти 6 км и включва много тежки и сложни съоръжения – три големи пътни възела от готовия пътен възел на три нива на бул. "Сливница", където е краят на участък 1, до връзката със Северна скоростна тангента, и четири съоръжения, или от река Какач до пресичането със Северната скоростна тангента. При пътен възел "Стефансон" трасето преминава по естакада над бул. "Стефансон", жп линията и пътя за гара Волуяк. Мостовото съоръжение е с дължина 344 м. Очаква се след изграждането на бул. "Стефансон" от Столична община да се повиши удобството на пътуващите от и за кварталите "Модерно предградие", "Връбница" и "Обеля".

При пътен възел "Ломско шосе" трасето преминава по естакада, а бул. "Ломско шосе" е на нивото на съществуващия път, където е изградено и кръгово кръстовище. Съоръжението осигурява връзка на жителите от кварталите "Обеля", "Връбница" и "Надежда", както и с второкласния път II-81 за Костиброд и прохода "Петрохан".
При пътен възел "Северна скоростна тангента" е връзката на Западната дъга със скоростния път. Съоръжението е "пълна детелина" и на него трафикът от и за АМ "Струма" и АМ "Люлин", преминавайки през тангентата ще прави връзка с АМ "Тракия" и АМ "Хемус".

Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП "Транспорт" 2007-2013 г. и ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 г.

Строителните работи на едни от най-натоварените през лятото участъци от Софийски околовръстен път се извършват без отбиване на движението, тъй като пътят е единствената връзка със съседните с. Мрамор, гр. Костинброд и др.

Западната дъга е продължение на автомагистрала "Люлин" и е част от коридор "Ориент/Източно Средиземноморие", който на територията на България свързва Видин с Кулата.