До юли се очаква одобрение на проектите по Механизма за свързана Европа (МСЕ). Жп проектите са Костенец – Септември (184 653 626 евро), Волуяк – Драгоман (167 779 270 евро), електрификация на ЕRTMS на жп линията София – Перник – Радомир - Кулата (63 млн. евро)

В средата на февруари Национална компания "Железопътна инфраструктура" внесе в Европейската комисия, дирекция "Транспорт и мобилност", проектите, които кандидатстват по МСЕ.

Проектът Костенец – Септември е с дължина 24.6 км и стойност 184 653 626 евро. Той е част от Елин Пелин – Септември и поради многото съоръжения се налага отделянето му от основния проект, за да се намери необходимото за него финансиране, каза Мария Чакърова, директор на дирекция "Стратегическо развитие и инвестиционни проекти" в ДП НКЖИ (интервюто публикуваме отделно). Двете основни причини жп линията Костенец – Септември да бъде предложена за финансиране от МСЕ от една страна, са по-леките жп съоръжения, и от друга - по-малката дължина на трасето, което дава възможност проектът да бъде завършен в поставения срок от МСЕ – до 2020 г.

Проектът Волуяк – Драгоман с дължина 35 км и стойност 167 779 270 евро осъществява връзката със Сърбия като част от направлението София – Драгоман. Дължината му е 35 км. Другата част от трасето от София до Волуяк (дължина почти 10 км и стойност около 103 млн. евро) спечели финансиране по МСЕ, първа покана. Трасето Волуяк – Драгоман освен че осигурява връзката със Сърбия, спомага и за доизграждане на жп направлението от Сърбия до Турция.

Проектът "Модернизация на жп линията Видин – София" не е отпаднал от приоритетите за финансиране на НКЖИ. Но според анализа разходи – ползи нивата на пътническия и железопътния трафик са силно занижени, напомни Мария Чакърова. В коридор "Ориент – Източно Средиземноморие" на територията на Румъния е включен участък Калафат – Крайова (90 км), който не е електрифициран и неговото строителство все още не се планира да започне. Същевременно, напомни Мария Чакърова, Сърбия планира да изгради жп участъка Ниш – София до 2020 г. По това направление България е инвестирала в проектите Пловдив – Свиленград – турска граница и в жп линията Пловдив – Бургас, в която ще бъдат вложени средства и през втория програмен период. Завършването на направлението е приоритет за България.

Третият проект по МСЕ, втора покана, е "Внедряване на ЕRTMS на жп линията София – Перник – Радомир – Кулата" (около 63 млн. евро). Дължината на жп линията е 210 км.