Национална компания" Железопътна инфраструктура" обяви първия търг за изграждане на жп трасе с финансиране по новия Механизъм за свързване на Европа. Отсечката е от София до Елин Пелин. Проектът е:" Проектиране и строителство за модернизация на железопътен участък София – Елин Пелин,част от проект "Модернизация на железопътна линия София - Пловдив: железопътни участъци София – Елин Пелин и Елин Пелин- Септември". Отсечката е с дължина 23 км. Стойността й е 125 243 734 лв. Строителството ще отнеме 48 месеца.

Проектиране и строителство за модернизация на железопътен участък София – Елин Пелин,част от проект "Модернизация на железопътна линия София - Пловдив: железопътни участъци София – Елин Пелин и Елин Пелин- Септември". Железопътната линия София-Пловдив е и сред най-важните железопътни връзки в страната с важно регионално икономическо и стратегическо значение, като линия съединяваща едни от най-големите индустриални центрове - София с Пловдив, Бургас, Стара Загора и цялата югоизточна България. След реализирането на проекта скоростите в участъка София – Елин Пелин ще бъдат както следва: 160 км в час за пътнически влакове и 120 км в час за товарни влакове.

Обществената поръчка включва следните дейности:
-Проектиране - изготвяне на Технически проект по части и Подробен устройствен план, и провеждане на отчуждителни процедури.
-Подготвителен етап преди строителството – представяне на работен проект и откриване на строителна площадка.
-Строително монтажни работи.

Железопътната линия София–Елин Пелин е двойна, електрифицирана, с приблизителна дължина 23 км, с нормално железопътно междурелсие 1435 мм. Включва гара Подуяне, гара Искър и гара Казичене. Извън обхвата на настоящата обществена поръчка са гара София и гара Елин Пелин.
Участъкът София-Елин Пелин е равнинен, наклоните са минимални - до 5%.
Началото е от края на изходна английска стрелка №35-37 на текущ Път II на гара София, намиращ се на нов км 0+780.87, мерено по Път I.
Краят на участъка е началото на входна стрелка №2 на гара Елин Пелин, намираща се на нов км 22+849 (стар км 23+112), мерено по Път I.

Изпълнението на договора за проектиране и строителство за жп участък София – Елин Пелин ще се извърши в следните етапи:

1.Проектиране - Изготвяне на Технически проекти, по части: Геодезия; Геоложки, хидрогеоложки и хидроложки проучвания; Железен път; Съоръжения - мостове, надлези, подлези, водостоци, подпорни стени и др.; Обследване, изготвяне на доклад от извършеното обследване, подготовка, съгласуване и регистрация на техническите паспорти на съществуващите съоръжения; Пресичания на железопътната линия с други инфраструктури; Пътна инфраструктура; Определяне на местата на шумозаглушителните прегради, временните пътища, депа за отпадъци и места за складиране на земни маси, съобразени с екологичните изисквания; Контактна мрежа; Захранване на нетягови консуматори; Тръбна канална мрежа; Телекомуникации; Сигнализация; Пожарна безопасност; План по безопасност и здраве; Екологични изисквания; Изготвяне на Подробни устройствени планове; Провеждане на отчуждителни процедури. Подготвителен етап преди строителството – представяне на работен проект и откриване на строителна площадка.

2.Строителство, което включва: 2.1. Железен път, вт.ч.: Осигуряване на проектна скорост на железен път 160 км в час за пътнически влакове и 120 км в час за товарни влакове; Строителен габарит 1СМ-2 и габарит на натоварване GC, в междугарията и в гарите за главните и приемно-отправни коловози; Тип на релсите 60Е1; Земно платно, в съответствие с изискванията за проектна скорост, съгласно техническите изисквания на Наредба №55 за проектиране и строителство на железопътни линии, железопътни гари, железопътни прелези и други елементи от железопътната инфраструктура. 2.2. Нови съоръжения на контактната мрежа, системи и съоръжения на външно електро-захранване и външно осветление на гаровите райони; 2.3.Инсталиране на маршрутно-компютърни централизации; 2.4. Нови/реконструирани малки и големи съоръжения; 2.5. Нови/реконструирани пешеходни и пътни подлези и надлези, без пресичане на едно ниво на железопътната линия; 2.6.Нови/реконструирани отводнителни съоръжения (отводнителни канали, предпазни канали, дренажни системи); 2.7. Нова тръбно канална мрежа за Системите за сигнализация и телекомуникация в гари и междугария; 2.8.Нови шумозащитни съоръжения, намаляващи нивата на шум в урбанизираните територии, както и нови огради, препятстващи преминаването през районите на гарите. 2.9. Пускане в експлоатация – изготвяне и предаване на екзекутивната документация по проекта и издаване на Разрешение за ползване по реда на ЗУТ; 2.10. Заключителни дейности.

Оферти се подават до 21 януари 2016 г., ще бъдат отворени от 10 часа на 22 януари 2016 г.