КЗК отмени избора на изпълнител на поръчката за автобусите на София

Комисията за защита на конкуренцията отмени решение на Съвета на директорите на "Столичен градски транспорт" ЕАД за обявяване на класирането и избора на изпълнител на обществена поръчка с предмет "Доставка на нови газови съчленени автобуси и специализирано оборудване към тях".
Производството установи, че избраният участник за изпълнител на обществената поръчка "МАН ТРЪК & БЪС" АГ (MAN Truck&Bus) не е представил декларации по чл. 47 от ЗОП от страна на всичките 45 прокуристи на дружеството.
Тъй като кандидатът не е изпълнил указанията на помощния орган на възложителя и не е представил всички изискуеми документи по ЗОП, това е основание за неговото отстраняване от участие в процедурата за възлагане на обществената поръчка.
КЗК счита, че с допускането на MAN Truck&Bus до оценка и впоследствие класиране на първо място, процедурата е била опорочена, поради което обжалваното решение за избор на изпълнител се явява незаконосъобразно и следва да бъде отменено.
КЗК връща процедурата на етап разглеждане на допълнително представените документи на участниците съобразно мотивите в решението.
Капитал Daily уточнява, че Решението на КЗК идва след жалба на другия кандидат в поръчката - китайския производител Zhen Gzhon Jotong Bus.
В края на тръжната процедура, която се проточи близо година, останаха само два кандидата - китайският производител и MAN Truck&Bus.
Германската компания предложи 79.2 млн. лв. при прогнозна стойност 97.2 млн. лв. и събра 31.25 т. от максимален брой 40 по технически показатели, а Zhen Gzhon Jotong Bus даде оферта от 91.2 млн. лв. и получи по-ниска оценка по останалите изисквания.
От ценовите оферти зависеше по-голяма част от общата оценка на участниците, тъй като според критериите предлаганата цена е с тежест 60%.
Средствата за 126-те нови метанови автобуса са осигурени по оперативна програма "Околна среда", като парите са част от общо 292 млн. лв., в които са включени и доставка на 10 влака за метрото и 20 трамвая.
Другите проекти са в по-напреднал етап на развитие - тръжните процедури за трамваите и мотрисите бяха пуснати още през 2012 г. и вече имат избрани изпълнители – съответно полската фирма Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S и руската "Метровагонмаш".
С доставката на новите коли средната възраст на автобусния парк ще падне до 6 години и това трябва да намали и разходите за експлоатация и поддръжка с около 3.3 млн. лв. годишно.