Над 33 млн. лв. разлика в офертите за кръстовището на Лъвов мост

На 7 май бяха отворени офертите на седемте фирми и обединения, които участват в откритата процедура за инженеринг (проектиране и строителство) на транспортен възел "Лъвов мост".
Над 33 милиона лева разлика между най-високата и най-ниската оферта установи тръжната комисия.
Най-ниска е цената на обединение "Трейс Лъвов мост" - 14.78 млн. лв. Обединението се състои от "Трейс", "Пи Ес Ай" и "Рутекс".
Най-висока оферта е дал консорциумът "Хидрострой – Мостовик" - 47.9 млн. лв. Участници в обединението са "Хидрострой" АД и руската "Мостовик" ООД
Останалите оферти са:
- Сдружение "Лъвов мост 2011", в което участват "ПСТ Холдинг", "Аксиона Инфраеструктурас" и "Аксиона Инженерия" - 15.7 млн. лв.
- "Доуш Иншаат Ве Тиджарет" АД - 17.7 млн. лв.
- Обединение "Лъвов мост", с участници "Главболгарстрой", "ГБС – Инфраструктурно строителство", "Стройинжект", "Старт инженеринг" и "Пътпроект 2000" - 22.26 млн. лв.
- Обединение "Център 2011", съставено от "Геотехмин", "Геострой" и "Людмил Коларов–Канел" - 19.85 млн. лв.
- ДЗЗД "Транспегеар Лион Бридж", в което влизат "Гео 21", "Инжстройинженеринг", "Конструксионес Аранс Асинас" и "Естудио Переда 4" - 18.5 млн. лв.
Ценовото предложение е част от комплексната оценка на офертите с тежест 55 точки. Другите показатели за оценка са: техническа оферта – 35 точки и срок за изпълнение – 10 точки.
Индикативната стойност на проекта е 26 милиона лева и той ще бъде финансиран със заем от Европейската инвестиционна банка. Срокът за проектиране на обекта, предлаган от фирмите, е между 25 и 40 дни, а за строителството - средно 250 дни.
За обекта има изготвен идеен инвестиционен проект. Проектните работи на инженеринга следва да са съобразени с идейния инвестиционен проект, а строително-монтажните дейности трябва да се изпълнят в съответствие с одобрения инвестиционен проект, изготвен от изпълнителя.
Транспортен възел "Лъвов мост" е разработен на три нива и съчетава три вида транспорт – автомобилен, електротранспорт и метро.
Проектът предвижда площада да има кръгова форма в съответствие със застрояването на района и реализиране на първо ниво на кръгово движение при пресичането на бул. "Сливница" и бул. "Княгиня Мария Луиза". На това ниво се запазва Лъвовият мост, а кръгът се затваря с два допълнителни дъгообразни моста, почти симетрично разположени от двете страни на стария мост.
Това позволява пътното движение да се изнесе по кръга, а по стария мост да се запази трамвайното движение. Кръговото кръстовище е съобразено със съществуващите габарити на бул."Сливница" и бул. "Княгиня Мария Луиза".
На второ ниво преминават два транспортни подлеза по бул. "Сливница". Покритата част на подлезите е 116 м, след което се изпълняват рампи. Двата тунела – северен и южен, преминават под бул. "Княгиня Мария Луиза" и са над новопроектираното метро.
Идейното решение е разработено от общинско предприятие "София проект".
В проекта е предвидено релсовият път по бул."Княгиня Мария Луиза" да се демонтира. След изграждането на кръговото кръстовище и тунелите релсовият път ще се монтира по съществуващо положение.
На трето ниво под реката минава двупътен метротунел (по бул. "Княгиня Мария Луиза") и пешеходен подлез, които не са предмет на тази разработка и се изграждат по проекта за строителството на втория метродиаметър.