"Метрото е единственият инфраструктурен проект, който върви в срок и дори пред сроковете. Така че българите могат да управляват проекти", каза Реналдо Мандметс, ръководител на отдел "България" в Главна дирекция "Регионално развитие" на Европейската комисия, по време на проверка на строителството на метрото в София на 25 януари.

Отчет
Пред него, министър председателя Бойко Борисов и министрите по управление на средствата от Европейския съюз Томислав Дончев, на транспорта Ивайло Московски и на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, както и кмета на София Йорданка Фандъкова, изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев отчете напредъка на инвестициите в разширение на подземната железница.

Той включва три участъка: "Обеля"- надлез "Надежда", надлез "Надежда"-"Черни връх" и "Младост 1" – "Цариградско шосе", с обща дължина над 13 километра и общо 12 метростанции. Официалните лица и журналисти минаха по трасето от надлез "Надежда" до хотел "Хемус", където главни изпълнители са турската компания "Доуш Иншаат Ве Тиджарет" (до бул. "Патриарх Евтимий") и консорциум между фирми от групите "Трейс" и "Евро Алианс" (от "Патриарх Евтимий" до хотел "Кемпински").
На метростанция "Свети Наум" пред хотел "Хемус" Братоев каза, че участъкът е изпълнен на 88% и ще бъде завършен през август, около два месеца преди първоначално предвиждания срок – октомври. По-лесното за изпълнение трасе от "Обеля" до "Надежда" е 86% готово и трябва да бъде завършено по същото време.

Успех
Най-напреднала е отсечката от "Младост 1" до бул. "Цариградско шосе", където са извършени 94% от строителните работи. "Има още много работа да се свърши, но тя е разчетена във времето... Април участъкът трябва да бъде готов за експлоатация", каза Братоев.
Разширеното представяне на участъка от "Младост" до "Цариградско шосе" ще можете да прочетете в брой 4 на вестник "Строителство Градът", който излиза 30 януари.  
Общата стойност на проекта за разширение на метрото е малко под 500 млн. евро, от които малко под 350 млн. евро са европейска помощ по Оперативна програма "Транспорт". Той е сочен за най-успешният обект, финансиран с европейски средства в България, като напредък и срокове за изпълнение. "Това е най-вероятно единственият инфраструктурен проект, по който не съм имал каквито и да е проблеми в Брюксел. Нито един", каза Мандметс пред Градът.БГ.