През месец април 2015 г. в България бе изпратен електрически локомотив Siemens Vectron, за да премине електромагнитни изпитания за съвместимост с българската железопътна мрежа. Пробите се състояха в района на София, както и по една от главните линии, свързващи Западна и Източна България.
Локомотивът, използван по време на пробите, бе 6,400-киловатовата, мултисистемна версия на Vectron, която е оборудвана за движение както с прав, така и с променлив ток. За изпитанията бе композиран специален 1,600-тонен влак, състоящ се от 13 товарни вагона и втори електрически локомотив на опашка.
Част от тестовете се проведоха по живописната подбалканска линия, която представлява един от най-тежките маршрути в страната от топографска гледна точка. Част от нея е и най-продължителното изкачване в железопътната мрежа от 16 ‰. Тестовият маршрут също така включи и тунелът при Козница, най-дългият в страната, с дължина от почти 6 км.

С оглед на значителния ръст в развитието на интермодалния транспорт между Европа и Азия през последните години, хомологацията на Siemens Vectron в България бележи важен етап от представянето на локомотива в Европа. Част от водещите европейски товарни оператори въвеждат нови услуги, като например т.нар. "контейнерни совалки", както и транспорт на полуремаркета между Германия и Турция.
С приключването на сертификацията българската част от трасето ще завърши железопътния коридор от Германия до Турция за локомотива. Електровозът вече има разрешения за експлоатация в Германия, Австрия, Унгария, Румъния и Турция.