Сгради

Градът | 20 Юли 2016

Фотогалерия: Новата метростанция "Витоша"

Откриването на всеки инфраструктурен обект започва с водосвет и благослов.

Кой построи тунела и метростанцията?
Обектът е МС 12 и 1..3 км тунел. Главен изпълнител е "Метро Черни връх 2013", съставено от "Станилов", "Метропроект" - Прага, и "Джи Пи груп". Подизпълнител е "Стартинженеринг". Конструктор е Любомир Илиев. Архитект е Ирен Дерлипанска. Стойност на строителство е 42.370 млн. лв. Строителен надзор е ДЗЗД "Консорциум "МИК",съставен от "Метроконсулт БГ" ЕООД и "Инфрапроект консулт" ЕООД. Стойността на строителния надзор е 196 000 лв. Финансирането е ОП"Транспорт" 2007-2013 – фаза 1 за 10.5 млн. евро, и ОП" Транспорт и транспортна инфраструктура" - фаза 2 за 10.5 млн. евро. Бенефициент е Столична община -"Метрополитен"ЕАД. Строителството започна през август 2014 г. и завърши на 20 юли 2016 г.

В края на церемонията официалните лица прерязаха лентата и час по-късно, в 14 часа на 20 юли метрото качи първите си пътници.

На сцената бяха и изпълнителите, и представителите на властта. Премиерът Бойко Борисов разговаря с Владимир Житенски - собственик и основател на "Джи Пи Груп", съизпълнител на обекта

Изпълнителният директор на "Метрополитен" ЕАД Стоян Братоев и кметът на София Йорданка Фандъкова обсъждат изграждането на новите метростанции от трети метролъч

Министърът на транспорта Ивайло Московски и Георги Станилов, управител на "Станилов"ЕООД, съизпълнител на обекта

Министър Московски връчи на проф. Братоев разрешението за ползване на метро участъка и метростанцията

Ръководителят на Представителството на Европейската комисия Огнян Златев посочи метрото като добра практика и еталон за европейска солидарност

Премиерът Бойко Борисов поздрави всички участвали в построяването на метрото от МС "Джеймс Браучер" до МС "Витоша"

Кметът на Софи Йорданка Фандъкова награди:Инж. Димитър Пантелеев, ръководител на строителството на метростанцията от страна на "Джи Пи Груп" ООДИнж. Калин Захариев, ръководител проект на тунелния участък от страна на "Станилов" ЕООДД-р инж. Ангел Джоргов – заместник-директор на проекта от "Метрополитен" ЕАД Инж. Любомир Илиев – проектант на метростанцията – част "Конструкции" Арх. Ирен Дерлипанска – архитект на метростанцията.

Архитектурно станцията е решена с три преливащи се нюанса на зеленото по стените като идеята е те да изобразяват планински пейзаж. Настилката на перона е от гранитни плочи, а облицовките по стените са комбинация от гранит и гранитогрес

Дължината на станциятае 171.2 кмШирочината й е 17.8 мВисочина - 10.75 мДължината на трасето към МС е 1.3 кмБрой входовете е 6Броят на пътниците, които ще преминават ежедневно през МС "Витоша" е 20 000.

Проф. Братоев и изпълнителен директор на "Метрополитен"ЕАД от 1999 г., през 2015 г. получи орден "Стара планина" първа степен

Станцията е със странични перони. Широчината им варира от 4.0 до 5.0 м. На първо подземно ниво са разположени вестибюлите и подлезите. На второто ниво се намират пероните и техническите помещения. Входовете са общо 6, с възможност да станат 8

Гостите и участниците в строителството на метростанцията имаха възможност да я обходят и разгледат

По отношение на архитектурата внимание заслужават интересните осветителни тела.

На тази метростанция входовете са номерирани и показват на пътниците къде точно се излиза.

С нов дизайн са електронните информационно-указателни табла на пероните и във вестибюлите.
На видеокамери се вижда движението на пътници и влакове в метростанцията.

"Витоша" е последната станция, на която ще се движат руските влакчета на "Метровагонмаш". По третия метро диаметър ще пътуват германски мотриси.

Метростанция "Витоша" е последна, но засега. След като бъде построен трети метродиаметър и разклонението за "Слатина", а след това и в "Люлин" може да се очаква да бъде изградена и МС 13-ІІ

Информационните табла са част от интериора на метростанцията

Контролираният достъп в метрото не е чрез турникети. Новото в тази метростанция са изходящите врати, които са стъклени, автоматични, с датчици.

Преди и след метростанцията, съответно от южна и от северна страна са разположени линейни участъци, чрез които основно се осъществява достъпът до вестибюлите.
Вестибюлните пространства под кръстовището на бул. "Черни връх" и ул. "Сребърна" са просторни, същото се отнася и за пероните. Метростанция 12 е със странични перони, а това означава, че при влизането трябва да се внимава при избора на търсената посока на движение.

Във фаза 2 бяха включени всички дейности по довършването на обекта, сред които са системите за управление, за радиовръзка, за електроснабдяване, за автоматика на движението и регулиране на скоростта на влаковете, комплексните аудиовизуални системи и слаботоковите системи за функциониране на метрото

Метростанцията има два вестибюла - северен и южен, които оформят балкони, придаващи уют на подземното пространство

На 20 април, Илинден, откриха последната метростанция от втори метродиаметър в посока Витоша 12-ІІ. Тя е най-евтината – общата стойност на тунела с дължина 1.3 км и една метростанция е 21 млн. евро, или 42 млн. лева. Изградена е за най-кратък срок в сравнение с построените досега - 1 година и 11 месеца. Има 6 входа, но са предвидени и още 2. Откритият метроучастък и станция 12 първият, финансиран от две оперативни програми в два програмни периода – ОП"Транспорт" 2007-2013 с 10.5 млн. евро и ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 също с 10.5 млн. евро.

Обратно нагоре ↑