БР.5/2017, ГРАДЪТ ИНФРАСТРУКТУРА
За новия програмен период 2014 - 2020 г. защитихме близо 1 милиард евро безвъзмездни европейски средства по оперативните програми до 2020 г., каза за сп. "Градът Инфраструктура" кметът на София Йорданка Фандъкова
• 490 млн. евро за изграждане на третия лъч на метрото, вагонното депо и влаковете по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура".
• 143 млн. евро за подобряване на градската среда и енергийна ефективност по ОП "Региони в растеж".
• 175 млн. евро за третата фаза на интегрирания проект за управление на отпадъците по ОП "Околна среда".
• Очакват се 250 млн. евро за изграждане на канализация по ОП "Околна среда".

ОБХОДИ, БУЛЕВАРДИ, УЛИЦИ
София влезе в класацията на задръстванията. Столицата ни е включена за пръв път в индекса на производителя на навигационни системи "ТомТом" (TomTom) за градовете с най-големи задръствания в света. Позицията на единствения български град, попаднал в класацията, е в "златната среда" сред общо 189 оценени населени места от 48 държави. София е на 83-о място в света и на 24-о място в Европа (от 43 града). Сред европейските градове най-неблагоприятно се представят Букурещ - с 90% и 98% забавяне съответно, което го поставя на пета позиция в световната класация. Румънската столица е следвана от двата най-големи града в Русия - Москва и Санкт Петербург. В класацията следват Лондон (25 място), Марсилия (26 място), Рим (27), Париж (35), Брюксел (37), Манчестър (39), Атина (41), Варшава (42).

Проектът за Южната дъга на Софийски околовръстен път от Горубляне до "Младост"
Проектът е съгласуван с експлоатационните дружества и на 21 септември е внесен в Агенция "Пътна инфраструктура".
Участъкът от АМ "Тракия" до възела с бул. "Александър Малинов" в жк "Младост 4" е с дължина 5.970 км. За него е предвидена реконструкция с изграждане на нови съоръжения. По трасето има 5 пътни възела:
- На ул. "Стар лозенски път"
- На бул. "Патриарх Герман"
- На бул. "Крайречен" (сега няма да се изпълни)
- На бул. "Самоковско шосе"
- На ул. "406" – отклонението за жк "Младост 4".
Всички възли, проектирани в участъка, са решени с кръгови кръстовища с еднопосочни локални платна, ориентирани по движението на главното.
Възелът на бул. "Крайречен" няма да бъде изграден при старта на проекта, тъй като реализацията на самия булевард е предвидена в бъдеще.
Пешеходното движение е обезпечено във всички развръзки на ниво терен. Там, където не е възможно преминаване на ниво терен, преминаванията са решени на второ ниво с три пасарелки, основно в участъка ул. "Стар лозенски път" – бул. "Патриарх Герман".

Проектът за Софийски околовръстен път от "Бояна" до "Горна баня"
Досега са разгледани четири варианта за организиране на движението там. Направление "Архитектура и градоустройство" разглеждат и възможност за изграждане на пътен възел на три нива, но все още няма избран окончателен вариант. На този етап "София проект" изработват комуникационно-транспортен план и предстои отчуждаване на имоти, отговориха от Столичната община.
Засега участъкът е от бул. "Братя Бъкстон" до АМ "Люлин" с дължина 8.363 км, с триметрова разделителна ивица по протежение на целия участък с изключение на тунела, 2 платна с по 3 ленти х 3.50 м, разделителни ивици към локалите с ширина 3 м, локали с ширина 6 м – 2 х 3.00 м, решени еднопосочно, обслужващи прилежащите територии и тротоари с ширина 2.00 м.
Условно казано, този участък е разделен на 4 подучастъка с четири пътни възела. Първият участък е тунелно преминаване от бул. "Братя Бъкстон" до малко преди кръстовището с бул. "Цар Борис ІІІ". Дължината на тунелния участък е приблизително 1+100 км с габарит 2 платна по 2 ленти по 3.75 м + 2 аварийни тротоара по 1.20 м и започва от км 50+560 до км 52+175. Възелът при бул. "Цар Борис ІІІ" на км 53.640 е решен с естакадно съоръжение за директното направление - от км 52.175 до км 53.900, а на ниво терен се запазва съществуващото решение. Вторият подучастък е от км 53.900 до км 55.660 с приблизителна дължина 1.500 км и е решен естакадно.

Път с естакада до Терминал 2 на летище София

Проектът включва изграждане на 1100 м трасе, градска магистрала втори клас, като от тях 349 м е мостово съоръжение с ширина 22 м. Изпълнител е ДЗЗД "Брюксел 2015" с основен партньор "ПСТ Груп" и партньор "Инфраструктурно строителство". Строителен надзор упражнява "Трансконсулт БГ" ООД. Стойността на съоръжението и трасето е 13 708 682 лв. с ДДС.
Обектът е в процес на строителство. Следва да бъде завършен през януари 2018 г. Възложителят е Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и неговото изискване е обектът да бъде завършен до Коледа. Ще бъдат изградени 2 заглушителни стени всяка с дължина 300 м. Началото на строителството е септември 2016 г., срокът за изграждането на обекта е 510 календарни дни.

Рехабилитация на бул. "България" от бул."Фритьоф Нансен" до Околовръстен път - София, и бул. "Даскал Стоян Попандреев" от Околовръстен път - София, до моста над река Боянска (инженеринг)

През октомври се разглеждаха техническите оферти, като е изискана обосновка от един участниците относно предложения от него срок за проектиране. Предстои отваряне на ценови оферти. Търгът е обявен на 24 март. Стойността на обекта е 15 528 000 лв. с ДДС. Дължината на трасето е около 8 км, ще бъдат ремонтирани в 5 етапа за 6 месеца. Проектът е свързан с българското председателство на ЕС през 2018 г. Строителството ще протече в следните 5 етапа: бул. "България" от бул. "Фритьоф Нансен" до бул. "Академик Иван Гешов"; бул. "България" от бул. "Академик Иван Гешов" до бул. "Гоце Делчев"; бул. "България" от бул. "Гоце Делчев" до бул. "Тодор Каблешков"; бул. "България" от бул. "Тодор Каблешков" до Околовръстен път - София; бул. "Даскал Стоян Попандреев" от Околовръстен път - София, до моста над река Боянска. Участниците в търга са: "ПСТ Груп" ЕАД; "ИСА 2000" ЕООД; "ГБС-Инфраструктурно строителство" АД; "Щрабак-Виаплан" ДЗЗД, съставено от "Щрабаг" ЕАД, "Страбаг АГ клон България" КТЧ, "Виаплан" ЕООД; "Агромах" ЕООД; ДЗЗД "Строители България", в което са "Джи Пи Груп" АД, "Трансконсулт – 22" ООД; "Трейс Груп Холд" АД; обединение "Атлас ИнБългария", в което са включени "Атлас Балкан" ООД и "ИНМАТ София" ЕООД.

Реконструкция на бул. "Скобелев" - през 2018 г.
В момента направление ''Архитектура и градоустройство'' изработва комплексно транспортно проучване и сравняване на вариантите за такъв проект. След предаване на разработката ще бъде проведено обществено обсъждане с цел избор на оптимален вариант, отговориха от НАГ. НАГ ще извърши необходимите действия и процедури до началото 2018 г. с оглед устройственото осигуряване на реконструкцията на булеварда.
По време на първото обществено обсъждане беше предложен интересен вариант, според който тунелът на "Скобелев" не само се покрива и трамваите се отдалечават от жилищните сгради, но и тунелен пробив с дължина 25 м позволява разумно решение.

Източната тангента от няколко части с различни нива на проектна готовност
Целият проект за Източната тангента включва участъци с различни нива на готовност. От "Чепинско шосе" до Северната скоростна тангента е направен ПУП, който да легитимира изграждането на новото трасе.
В зоната от Северната скоростна тангента до бул. "Ботевградско шосе" (1 км) вече е изготвен инвестиционен проект, разделен на два етапа. Първият е от Северната скоростна тангента до бул. "Владимир Вазов", а вторият е от бул. "Владимир Вазов" до бул. "Ботевградско шосе". Проектант е "Софпроект - ОГП".
За 2017 г. беше предвидено изграждането на етап I от участък 1, за който има инвестиционен проект – от бул. "Владимир Вазов" до Северната скоростна тангента, но това не се случи и строителството остава за следващата 2018 година. Етап I от частта включва около 1 км трасе и 1 пътен възел. Пътният възел на бул. "Източна тангента" с бул. "Владимир Вазов" и е тип "диамант", като бул. "Източна тангента" (II клас) преминава над бул. "Владимир Вазов" (II клас). Този тип възел осигурява връзки за всички необходими посоки. С пътни връзки 1 и 2, които са успоредни на бул. "Източна тангента", се осигурява свързване на пресичащите се на различни нива основни направления, като връзките са решени на светофарно кръстовище с бул. "Владимир Вазов".
За останалата част от трасето, участък 2 от бул. "Ботевградско шосе" до бул."Шипченски проход", бул. "Асен Йорданов" и бул. "Цариградско шосе" (3.5 км) има подробен транспортно-комуникационен проект, дължината му е 3.5 км, инвестиционната стойност е 12 500 000 лв.

Изграждане на северно платно на бул. "Тодор Каблешков" от ул. "Луи Айер" до ул. "Емилиян Станев" и строителството по бул. "Тодор Каблешков" от бул. "България" до ул. "Луи Айер" и от ул. "Емилиян Станев" до бул. "Черни връх"
Подписан е договор за строителен надзор с "Риск инженеринг"АД. Цените за строителните работи са отворени на 13 септември, офертите се проверяват. Очакваше се решение за класиране до началото на октомври, а договор (ако няма жалби) - до края на октомври, но все още няма резултат. Търгът за бул. "Тодор Каблешков" е за 10 916 999 млн. лева с ДДС. От общото финансиране за строителство са предвидени 9 096 666.67 лв. без ДДС, а за строителен надзор - 416 666.67 лв. без ДДС. На 13 септември 2017 г. отвориха 11 ценови оферти. Цените варират от 9.273 373.37 лв. с ДДС на ДЗЗД "Инфрам София 2017" (съставено от "Джи Пи Груп"АД и "Трансконсулт 22" ООД) до 10.843 591.52 лв. на "ИСА 2000"ЕООД. Най-високият резултат от техническата оценка, включваща срока за изпълнение и техническите показатели, е на "ПСТ Груп" АД – 50 точки. Цената на дружеството е 9 750 976.50, една от ниските, което прави офертата й оптимална. Кой ще спечели търга ще реши комисията.

Строителството на пробива бул. "Петър Дертлиев" стартира през 2018 г.

На 13 септември бяха отворени десет ценови оферти - на всички участници в търга, след което ще бъде избран и изпълнител, с него ще бъде сключен договор. Строителството на пробива при бул. "Петър Дертлиев" предстои да стартира през 2018 г. "ГБС - Инфраструктурно строителство" ще изгражда обекта.
При индикативна цена на трасето 2 700 000 лв. без ДДС най-ниската цена е на "ГБС Инфраструктурно строителство" - 2 598 463.21 лв. с ДДС, а най-високата е 3 224 705.47 лв. с ДДС – на"Хидрострой" АД. Най-добра оценка за техническите показатели дава "Щрабаг" ЕАД, а най-малко точки събира сдружение "Дертлиев 2017" ("Актив Билдинг Инк" ЕООД, "Пиринстройинженеринг" ЕАД, "Проджект Планинг енд Мениджмънт" ООД) – 31.48 точки.
Пробивът на бул. "Петър Дертлиев" решава проблема с връзката на жк "Люлин" и магистрала "Люлин". Сега всеки, който влиза в жк "Люлин" и иска да мине по магистрала "Люлин", първо трябва да достигне до "Филиповско шосе". Идейният проект на "София проект" е "Обвързване на пътен възел на магистрала "Люлин" - Софийски околовръстен път с Южна тангента". При съставяне на геометричното решение е прецизирана оста по бул. "Петър Дертлиев". Запазва се северното му платно, като южното ще бъде разрушено и ще мине по нова следа в рамките на действащата улична регулация. Разработено е ново кръстовище тип "разтеглен кръг", даващо възможност за развръзки във всички направления - пътят от "Бъкстон", за Банкя, за магистрала "Люлин", към Софийски околовръстен път и до Южната тангента. На практика решението осигурява пряка връзка на пътния възел, с който завършва магистрала "Люлин", с жилищния комплекс "Люлин". Бъдещото ново строителство е около 400 - 500 м.

Разширение на бул. "Тодор Каблешков" от бул. "Братя Бъкстон" до бул. "Цар Борис III"
Ремонтът на бул. "Тодор Каблешков" стартира в края на август 2017 г. и се предвижда етап 1 да приключи през декември тази година. Изпълнител е обединение "Каблешков 2013 - ГБС ИС"АД, водещ изпълнител е ГБС, а надзорът се изпълнява от "Софинвест" ЕООД. Стойността на проекта възлиза на близо 3.8 млн. лв. В ремонтните дейности е предвидено разширяване на пътните летни, подмяна на съществуващия водопровод, изграждане на ново улично осветление и нов разпределителен газопровод. Предвидено е и тротоарно озеленяване.
Изпълнението на обекта се извършва поетапно, като изготвеният технически проект е обособен на етапи: І етап - от бул. "Братя Бъкстон" до п.т. 9 (магазин "Кауфланд"), ІІ етап от п.т. 9 до бул. "Цар Борис ІІІ".
Ще се изгради ново мостово съоръжение над р. Владайска по бул. "Тодор Каблешков" при ул. "Ген. Ал. Суворов". Съоръжението ще се състои от две автомобилни платна с по три ленти за движение, разделителна зона и два пешеходни тротоара. Стойността на обновяването е 4 млн. лв., като 2017 г. са отделени 2 млн. лв.
Срокът за изпълнение на СМР по договор е 90 календарни дни.

Новият бул. "Рожен" ще се строи през 2018-2019 година
Идейният проект за новия бул. "Рожен" е в заключителен етап на проектиране. От надлеза на жп линията при промишлена зона "Илиянци" до кв. "Илиянци" булевардът минава по досегашното си трасе, но се разширява – 2 платна по 2 ленти и локално платно. В продължение трасето на булеварда преминава източно от кв. "Илиянци" до пресичането си със Северната скоростна тангента. Проектът е регулационно обезпечен, предстои провеждането на отчуждителни процедури. Изпълнението се предвижда за периода 2018-2019 г. Проектант е инж. Живка Зюмбюлева.

Изграждане на локални платна при Северната скоростна тангента
В началото на септември приключи ремонтът по южното локално платно на Северна скоростна тангента в участъка от бул. "Рожен" до бъдещия пробив "Рожен". Строителният надзор се извършва от "Софинвест" ЕООД, а работата по следващите планирани участъци продължава. Проектирането и изграждането на локалните платна в обхвата на Северната скоростна тангента от км 2.780 до км 3.680 за 1 608 140.4 лв. с ДДС ще бъде извършено през 2017 г., след като договорът с изпълнителя - сдружение "Северна скоростна тангента 2016", съставено от "Актив Билдинг Инк" ЕООД и "Проджект планинг енд мениджмънт" ООД, беше сключен на 7 декември 2016 г. Първоначалната обща прогнозна стойност на поръчката беше 1 950 000 лв. Пет процента от средствата са за подизпълнители на бетонови и пътни работи. Строителството се извършва на 4 етапа. Изграждането на локалите се наложи, тъй като липсата им стана очевидна след построяването и въвеждането на Северната скоростна тангента в експлоатация.

Реконструкция на етап 2 на бул. "Монтевидео" приключва

Крайният срок за изпълнението на първи и втори етап от реконструкцията на бул. "Монтевидео" е през октомври, като последният, трети, етап ще бъде завършен след изграждането на трети метродиаметър и метростанцията на булеварда. Стойността на обекта е 8 млн. лв., а фирмата, упражняваща строителен надзор, е "ВМЛ Консулт" ЕООД. Изпълнител е "Трейс Груп Холд". Стойността на обекта е 9 522 058,17 лв. Част от него беше завършен през 2016 г. От ул. "763" до бул. "Никола Петков" улицата е разширена, като ширината на пътното платно ще бъде средно e 14 м с по две ленти от по 7 м в посока и тротоарите с ширина от 3 м до 4 м в различните участъци. Проектът е съобразен с бъдещото изграждане на Западната тангента и предвижданата реализация на трети метродиаметър и изграждането на метростанция в района. Участъкът от ул "763" до ул. "Акад. К. Пашев" ще бъде реализиран след изграждането на метростанцията на ул. "Монтевидео". Предвижда се извършването на следните видове работи: пътни, конструкции, отводняване, канализация, водоснабдяване, електро, улично осветление, телефонизация, нови оптични кабели, реконструкция съществуващи оптични кабели, газификация и озеленяване. Конструкцията на настилката на ул. "Монтевидео" е изчислена за много тежко движение. Общата дебелина е 73 см. Ще бъде подменена настилката на тротоарите и положени нови бетонови бордюри. В участъка от ул. "Боряна" до ул. "Народно хоро" от лявата страна се изграждат подпорни стени поради голямата височина на съществуващия терен. Ще бъдат поставени светофарни уредби за управление на движението на част от кръстовищата с вътрешнокварталните улици – светофарна уредба на кръстовище ул. "Монтевидео" и ул. "Народно хоро" и на кръстовище ул. "Монтевидео" и ул. "Акад. Константин Пешев".

Рехабилитацията на бул. "Княз Дондуков" и ул. "Кракра" завършва през ноември

Рехабилитацията на бул. "Княз Дондуков" приключи в участъците от Министерския съвет до ул. "Г. С. Раковски" и от ул. "Кракра" до бул. "Васил Левски". В момента ремонтните дейности продължават в частта между ул. "Г. С. Раковски" и бул. "Васил Левски". В строителните работи по булеварда бяха включени цялостна подмяна на пътната настилка и ремонт на тротоарите. Извърши се изграждане на нов релсов път и контактно-кабелна мрежа, ремонт и заздравяване на пътната основа, ремонт и изграждане на отводняване, ремонт на уличното осветление, както и пренареждане и подмяна на бордюрите. Приблизителната стойност на ремонтните дейности е 7.3 млн. лв. Проектант е ОП "София Проект", изпълнител "Трейс Груп Холд", строителен надзор - "Консултантска инженерна група". Обновяването на булеварда се отложи с месеци заради избора на вариант за застилане. Паветата останаха до ул. "Раковски", асфалтът се настани до ул. "Кракра".

Реконструкцията на стария мост "Чавдар" завърши
В края на август завърши цялостното реконструиране на моста "Чавдар". Положи се изцяло нова бетонова плоча и асфалтова настилка, изградиха са тротоарите и се постави енергоспестяващо осветление. Обектът беше ремонтиран за близо два месеца в рамките на инвестиционната програма на Столичната община за общата сума от близо 1,5 млн. лв. Изпълнител е обединение "Калистратов груп - Рутекс". Мостът "Чавдар" свързва бул. "Княз Александър Дондуков" (на запад) с бул. "Владимир Вазов" (на изток) над многобройни железопътни линии, някои от които преминават при Централна гара София. Съоръжението се състои от два отделни моста, построени през годините по различно време. "Старият" мост е построен през 50-те години на миналия век, при което е разрушена съществуващата на това място малка Царска спирка по жп линията Пловдив - София. Новият мост е добавен в края на 80-те години на ХХ век, за да улесни движението, като позволи еднопосочно движение по всеки от мостовете. Той е разположен в южната част на съоръжението и е по-висок от стария.

ГРАДСКА СРЕДА
Изграждане, възстановяване и обновяване на публични пространства в ЦГЧ на гр. София - Зона 2

"Графа", "Славейков" и градинката "Св. Седмочисленици", "Гарибалди" и "Попа", "Шишман", "Солунска" и "6-ти септември" са знакови градски пространства, определящи в най-голяма степен характера и идентичността на същинския център на съвременна София. За това допринасят многообразието от магазини и заведения за хранене, съчетаването на обитаване, работа и отдих. Тук е напластена богата история, овеществена физически в многобройните сгради, паметници и артефакти. За особената сила на въздействие на тези градски пространства са съществени както духът на мястото и спомените за значими за София и България събития и личности, така и енергията на хилядите хора, живеещи, работещи или преминаващи тук 24 часа в денонощието. Градските пространства в обхвата на Зона 2 трябва да бъдат обновени и развити съгласно високите стандарти, характерни за подобни като локация и значимост пространства в развитите градове на Европа. За зоната е обявена повторна тръжна процедура, стойността на всички дейности е 26 400 000 лв., проектант е А.Д.А. ООД, финансирането е по ОП "Региони в растеж" 2014 - 2020.

Изграждане, възстановяване и обновяване на публични пространства в ЦГЧ на гр. София - Зона 4
Зона 4 е обозначена в ИПГВР като Златна София. За това определение допринасят не само златните кубета на Храм-паметник "Св. Алексанър Невски" и жълтите павета. Зоната съдържа едни от най-значимите символи на София - Народно събрание, "Царя", църквата "Света София", синода, Паметника на Незнайния воин, Паметника на Левски, Некропола на антична Сердика, градинката "Кристал" и множество паметници. Наситеността със символи, исторически събития и спомени, обхващащи повече от две хилядолетия, определят духовната значимост на тази част от София. Зона 4 представлява и важна туристическа дестинация: в нея се намират новопостроеният Лувър на София (Галерията за международно изкуство); Криптата; множество частни галерии и пазарите за антиквариат и икони. Мащабните открити пространства позволяват масово събиране на хора, често десетки хиляди в случай на голям празник, събитие или демонстрации. Основна цел на концепцията за обемно-устройствено решение на Зона 4 е доразвиване на нейния характер на главен религиозно-културен, институционален, административен и символен ансамбъл и превръщането й в цялостна привлекателна за жители и посетители преобладаващо пешеходна среда, наситена с разнообразни активности. Стойността на обновяването на зоната е 24 000 000 лв. проектант е А.Д.А. ООД, за зоната е обявена повторна тръжна процедура.

Ремонт на площад "България" пред НДК

"До средата на ноември тази година ще бъде обновено изцяло площадното пространство от близо 12 декара пред сградата на НДК, което възстановяваме напълно със запазена визия, каза за "Градът Инфраструктура" кметът на София Йорданка Фандъкова. Строително-ремонтните работи на площада се извършват по график. Пространството се наложи да бъде извадено от проекта за цялостен ремонт на парка, след като стана ясно, че хидроизолацията е изключително компрометирана и на места почти липсва. Сега се извършва фрезоване на дебелина 15-20 см, полага се нова стоманобетонова плоча и хидроизолация. Настилката ще бъде с гранитни плочи, като запазваме визията на площада, напомни кметът Фандъкова. Общата стойност на ремонта е 5 млн. лв. Площта е 12 500 кв.м. Срокът за изпълнение на обекта е май - ноември 2017 г.

Обновяване и развитие на Западен парк, етап 1 остава за 2018 г.
Западният парк е сред най-големите паркове в София и се простира на 2.16 кв. км площ. Разположен е между кварталите "Западен парк", "Люлин", "Факултета", "Красна поляна", "Захарна фабрика", "Гевгелийски" и е свързан с три значими транспортни артерии – булевардите "Сливница", "Царица Йоанна" и "Стамболийски". През парка тече Суходолската река и минава жп линията за Югозападна България и Гърция. Създаден е по проект на известния архитект Иван Бояджиев през 1957 г. Тогава се е наричал парк "Христо Смирненски". Преди много години той е бил "разсадник" на София за разнообразни растителни видове, част от които са оцелели в парка до днес.
Автор на ПУП–ПРЗ на Западния парк е "Сити арх", а за изготвяне на проекти за парка през ноември 2016 г. е избран "Проджект Планинг енд Мениджмънт". Стойността на възстановяването по подготвящия се проект е 10 233 399 лв. и се отнася за 530 декара от парка. Проектът за възстановяване на Западния парк, представителна част, предвижда цялостно обновяване на парка на площ 530 дка в обхват: на североизток - бул. "Сливница", на югоизток - жп линията София - Перник, на югозапад - бул. "Царица Йоанна", на северозапад - река Суходолска.
Знаковите места в парка са разработени като отделни подобекти: главният вход на парка към бул. "Сливница" и пространството около него; езерото и алпинеумът на югоизток от главния вход на парка; сух фонтан на мястото на пресичане на двете основни алеи на парка; розариум; цветна изложба; зелено училище; детска площадка; пикник кът; площадка за кучета и разходка за кучета; пешеходен мост – вход от бул. "П. Дертлиев". ( Още за парка - на стр. 46-47)

Възстановяване на парк "Владимир Заимов"
Обновяването на парка е разделено на два подобекта:
- Възстановяване на парк "Владимир Заимов", което включва ремонт на настилка и плочника при театър "София", възстановяване на тревните масиви и озеленяване, ремонт и възстановянате на детска площадка – SOS Kinder dorf, поставяне на видеонаблюдение.
- Изграждане на амфитеатър с открита сцена – площта пред театър "София" е 126 000 кв.м, предвижда се преустройството на пространството за около 1.34 млн. лв.
Общата стойност на проекта е 1 800 000 лв. Предстоят тръжни процедури през 2018 г.

ИНТЕГРИРАН ГРАДСКИ ТРАНСПОРТ. ТРАМВАИ И АВТОБУСИ
Проектът "Интегриран столичен градски транспорт, фаза 2" е на стойност 125 485 941.90 лв. без ДДС, като за 2017 г. от тях бяха предвидени 48 980 754 лв. Той е съставен от четири компонента. През 2017 се довършва и етап 2 от ремонта на трамвайната линия по бул. "България".

Рехабилитация на релсовия път по бул. "България"
Офертите бяха отворени на 8 септември 2017 г. Участниците в търга са три обединения и компании: обединение "ИСАФ С.А. Колас Рай С.А", "Трансремонт Строй" ЕАД и обединение "Джи Пи Груп РВП". Предстои старт на проекта и изпълнение за 2 месеца, до края на годината. Проектът е част от ИГТ - 2007 - 2013. Финансира се с 885 803 лв. от бюджета на Столичната община, фаза 1 от ИГТ на София.

Реконструкция на трамваен релсов път по ул. "Каменоделска" от кръстовището с бул. "Константин Стоилов" до крайно трамвайно ухо "Орландовци"

Разглеждат се техническите оферти на участниците. Няма насрочена дата за отварянето на ценовите оферти към момента. Общата стойност на безвъзмездната помощ по този компонент е 8 187 223.97 лв. с ДДС, а прогнозните плащания за 2017 г. - 4 093 611.99 лв. с ДДС. Проектът е част от ИГТ, фаза 2. Строителен надзор е "Нова София 2017", съставена от "Рубикон инженеринг"ЕАД, "Техникъл Консултинг Сървисис" ЕООД и "Инфра Инвест" ООД.

Реконструкция на трамваен релсов път по бул. "Цар Борис III" от ухо "Княжево" до ухо "Съдебна палата"

За този обект в момента също се разглеждат техническите оферти от назначената комисия, а крайният срок за въвеждане на обекта в експлоатация е до 24 месеца от датата на възлагането. Не е насрочена дата за отварянето на ценови оферти към момента. Дължината на трасето е около 16 км, за тях са отделени почти 50 млн. лв. от ОПРР. Участници в търга са обединение "ИСАФ С.А. Колас Рейл С.А.", съставено от Collas Rail и ISAF и подизпълинтели "Опел Нешев" (15%), "Калистратов груп" (10%), "ИСА 2000" (5%), "Старт инженеринг" (5%); "Инфра груп 2017" ДЗЗД, съставено от "РВП Илиенци" ЕООД, "Джи Пи Груп" АД; "Хидро вод строй" ДЗЗД, съставено от "Хидрострой" АД, "Водстрой 98" АД; консорциум "Страбаг Витоша", съставен от "Щрабаг" ЕАД, "Страбаг" Сп. З.о.о., с подизпълнител Дендрит" ООД (30%); обединение "Геопът Борис", съставено от "Геострой" АД, "Трансремонтстрой" ЕАД, "Пътища и съоръжения" ЕАД, "Улично осветление" ЕАД; обединение "Трамвай №5 2017", съставено от Х.С.С. ООД, "Монолит София" АД; "Трейс Груп Холд". Строителен надзор е "Нова София 2017", съставена от "Рубикон инженеринг"ЕАД, "Техникъл Консултинг Сървисис" ЕООД и "Инфра Инвест" ООД.
Според изчисленията на Столичната община трамвай №5 е най-натоварената линия в София и ежедневно се използва от над 50 хил. пътници. Реконструкция на трамваен релсов път по бул. "Цар Борис III" от ухо "Княжево" до ухо "Съдебна палата" не включва участъците на пл. "Руски паметник" и кръстовището на бул. "Цар Борис III" и бул. "Гоце Делчев". Общата стойност на безвъзмездната помощ по компонента е 47 877 529.10 лв., като прогнозните плащания за 2017 г. са 23 938 764.55 лв. с ДДС. По трасето на трамвай №5 ще се движат нови трамвайни мотриси. Част от надграждане на Интелигентната система за управление на трафика и на съществуващата система за информация на пътниците в реално време ще бъде направена именно по това трасе. Проектът е част от ИГТ, фаза 2.

Доставка на 13 нови нископодови съчленени трамвая
С финансиране по оперативна програма "Региони в растеж" 2014 - 2020 в София ще бъдат доставени 13 нископодови нови трамвайни мотриси, което е компонент 2 от ИГТ, фаза 2, и е на стойност 61 135 986 лв. Срокът за доставка е 24 месеца. Все още не е избран доставчик. Предстои отваряне на ценовите оферти на участниците. След приключване на процедурата ще бъде избран изпълнителят, който ще достави возилата. Участниците в търга са полската "Песа" и чешката "Шкода". Търга спечели "Шкода".

"Надграждане на Интелигентната система за управление на трафика и на съществуващата система за информация на пътниците в реално време"
По проект за "Интегриран столичен градски транспорт – фаза II" предстои да бъде сключен договор за безвъзмездна финансова помощ, след като той бъде одобрен от Европейската комисия, ще стартира и подпроектът "Надграждане на Интелигентната система за управление на трафика и на съществуващата система за информация на пътниците в реално време". Това е четвъртият компонент от ИГТ – София, фаза 2. Той включва: ITS оборудване за приоритетизация; ITS електронни информационни табла; ITS видеонаблюдение; ITS бордово оборудване. Общата му стойност е 4 245 240 лв., като от тях за разплащане през 2017 г. бяха предвидени 849 048 лв.

До края на 2017 г. доставят всички реновирани трамваи от Базел
До края на годината доставят всички реновирани трамваи от Базел по проект "Модернизирани трамваи за град София" по Българско-швейцарската програма за сътрудничество. До момента по проекта в София са доставени 20 трамвая, 12 от тях се движат по линии №8 и №12. Всички общо 28 трамвая ще пристигнат до края на 2017 г.

До октомври 2017 г. - още 10 чешки трамвая "втора ръка" в София
През 2016 г. бяха закупени 20 употребявани трамвайни мотриси за междурелсие 1435 мм от Прага на цена 10 580 000 чешки крони (около 765 660 лева) без ДДС. С тези превозни средства се постигна частично обновяване на трамвайния парк по линия 22. До началото на октомври пристигнаха още 10 реновирани чешки трамвая, които ще започнат да се движат в София до края на 2017 г.

АВТОБУСИ

Към септември 2017 г. са подменени половината автобуси с нови и 90% от тролейбусите. От 1 август тази година са пуснати в движение още 60 автобуса, които заменят тези на средна възраст 20 години. Те са по договор с частен оператор, който беше задължен да ги осигури, и всички ще са на природен газ. Целта на Столичната община е през 2019 г. средната възраст на автобусите на градския транспорт да е под 7 години. Очаква се разрешението на ЕИБ остатъкът от средствата за закупуване на автобуси, който е в размер на 8.6 млн. лева, да бъде насочен към нови 22 на природен газ.
Направени са тестове за електробуси на различни фирми, за да се види как се справят по маршрутите на градския транспорт. Сега по линията на 84 пътува един електробус. Предстои закупуването на нови.

120 автобуса на природен газ
Провежда се търг за доставката на 60 броя 18-метрови и 60 броя 12-метрови автобуси, като до 2 октомври се събираха оферти за изпълнение на обществената поръчка. След това предстои избор на изпълнител и закупуване на автобусите, с тяхното закупуване автобусният парк на столичния градски транспорт ще бъде подновен със 71%. Очаква се през 2018 г. да бъдат произведени и включени в експлоатация.

Доставка на 30 нови дизелови автобуса се преобразува в поръчка за 22 газови автобуса за 9 млн. лв.
Поръчката за 30 дизелови автобуса е преобразувана в поръчка за 22 газови автобуса, тъй като това е по-икономичният и екологично чист избор за превозни средства от градския транспорт. Прогнозно до края на 2018 г. ще има избран изпълнител по процедурата и ще последва тяхното закупуване. Задължително условие за всички превозни средства, които купува Столичната община, е да са с най-високия екологичен стандарт Евро 6. Стойността на поръчката е 8 614 258 лв. без ДДС.

До една година по софийските улици ще се движат 20 нови електробуса
"Столичен автотранспорт" обяви процедура за закупуване на 20 електробуса. Оферти се приемаха до края на септември. След приключване на търга и избор на изпълнител те ще бъдат произведени и доставени у нас. Предвижда се до една година новите електробуси да се движат по столичните улици. До края на 2020 г. ще бъдат изградени 6 нови електробусни линии в София.

Схемата за изграждане на зарядни станции в София (виж страница 76-77)
На 14 септември Столичният общински съвет прие Схема за поставяне на зарядни станции за електрически превозни средства, изработена от Направление "Архитектура и градоустройство", по предложение на "Център за градска мобилност" ЕАД. Схемата предвижда поставянето на 64 броя зарядни станции за електрически превозни средства на територията на Столичната община, като 14 от тях попадат в I и II зона. Посочените локации са резултат от проучване, проведено с ползватели и собственици на електрически автомобили, притежаващи стикер за електромобил, издаден от "Център за градска мобилност" ЕАД.