БР.5/2017 ГРАДЪТ ИНФРАСТРУКТУРА
Емблематичната за Париж гара Saint-Denis Pleyel е една от трите ключови станции, които ще бъдат изградени в новия участък на парижкото метро. Японската фирма Kengo Kuma & Associates спечели конкурс за проектиране на жп гарата, която ще функционира като централна станция на новата Grand Paris Express. Тя е част от плановете на градските власти за обновяване и разширяване на съществуващата транспортна мрежа на мегаполиса. Проектът ще даде уникална възможност за свързване на града с огромна железопътна мрежа и ще позволи значително разширение на мащабите му.

Проектът на Kuma & Associates представлява конструкция с клиновидни нива от стъкло и стомана. Надземните железопътни линии ще се движат по предната част на сградата, а достъпът до станцията на метрото ще бъде на ниво сутерен. Станцията ще разполага с удължени пространства на много нива, които ще бъдат оформени като спирала, така че гарата ще функционира като комплекс с улици във вертикалните слоеве. Сградата ще бъде заобиколена от голяма пешеходна зона, осеяна със зелени площи. Наклонени тераси със зеленина ще заобикалят външните стени на последните три етажа от сградата и ще осигуряват достъп до просторна градина на покрива. Авторите на проекта използват смели преходни елементи, за да облекчат интериора на станцията в петте етажа над земята, функциониращи като жп гара, както и на другите четири етажа под земята, където е подземната метростанция.
Светлината и вентилацията са винаги ключови елементи в дизайна на такива обществени места.

И тук решението залага на дневната светлина и естественото проветрение. Станцията ще бъде много дълбока, с голям атриум, който ще позволява естествената светлина да проникне в подземните части. Преминаването в сградата ще бъде "мултисензорно" преживяване през различни пространства - мултимедийна библиотека, цифрови услуги, бизнес център и търговски площи в организирана спирала. Проектът е разделен на две отделни секции, за да се осигурява естествена светлина и въздух и в по-ниските части на сградата. Тези оригинални подходи при светлината и вентилацията, както и зеленият покрив-градина ще превърнат сградата в модел за устойчивост.
Станцията ще се превърне в нов градски център и ще доведе до ново динамично социално и културно изменение на цялата област Pleyel. Saint-Denis Pleyel е пример на станция тип City Gate чрез създаване на нови връзки с летищата и мрежите на високоскоростните влакове. Станцията също има за цел интермодално да улесни преминаването на железопътен, автобусен и автомобилен транспорт, велосипеди и пешеходци.
Проектът Grand Paris Express представлява метро по околовръстния път, свързващ развиващите се крайни квартали Saint-Denis, Clichy-Montfermeil и Le Bourget.
Ще бъдат построени общо 72 нови станции, всяка със свой оригинален проект, избран с международен конкурс.
Испанското архитектурно бюро EMBT в сътрудничество с френските архитекти и инженери Bordas+Piero ще проектират станцията Clichy-Montfermeil.
Проектът на станцията Le Bourget ще бъде дело на родената в Париж бразилка Елизабет де Портзампарк.

Архитектът Kengo Kuma

Kengo Kuma е на 62 години. Той е сред плодовитите архитекти, работещи в Япония. Характерно за него е използването на дървото като архитектурен елемент – примери за това са хотел Garden Terrace в Нагасаки, югозападната част на Япония, и Yunfeng Spa Resort в Китай.
В творчеството си е вдъхновен от Kenzo Tange, особено в проектирания сега от него стадион за Олимпиадата 2020 в Токио.
Първите му проекти обаче се характеризират със смесица от различни архитектурни стилове. Този факт го кара в днешно време да се чувства неудобно от ранните си творби.
Kengo Kuma се класира на пето място в Hot List на Dezeen.