ГРАДЪТ ИНФРАСТРУКТУРА, БР. 3
Изграждането на пространствена инфраструктура при изпълнението на проекти от стратегическата инфраструктура е гарант за качествена експлоатация, устойчивост и по-добри услуги за бизнеса и обществото, категорична е Евгения Караджова, управител на "ЕСРИ България". Безспорна е важността на физическото й изграждане и развитие, но не по-маловажно е нейното информационно обезпечаване на управлението и поддръжката. За потенциала и възможностите, приложението на геоинформационните технологии в областта на стратегическата инфраструктура се обърнахме към компанията - пионер в областта на ГИС технологиите. Ето какво сподели управителят на фирмата в специално интервю за "Градът":

Г-жо Караджова, какви са възможностите на геоинформационните технологии при управлението и поддръжката на транспортната инфраструктура?
- Географските информационни системи подпомагат целия жизнен цикъл по управление на транспортната инфраструктура. Те са единствената технология, която ни позволява да интегрираме, обработваме, анализираме и визуализираме данни от всякакви източници, за да получим системен поглед върху общата картина. И под всякакви тук визирам и високотехнологични източници на информация в реално време като камери, електронни системи, спътници, безпилотни летателни системи и други. ГИС технологията ни предоставя лесни за използване и интуитивни инструменти, с които можем да извършваме мощни пространствени анализи, за да планираме, проектираме и изграждаме транспортна инфраструктура по-информирано и устойчиво. Географските информационни системи се използват широко и за подпомагане на дейностите по поддръжка и ремонти, тъй като предоставят необходимата информационна обезпеченост на техническите екипи, включително тези на терен, посредством мобилни приложения. Ролята на ГИС технологията обаче не се ограничава само до инфраструктурата. Географските информационни системи позволяват предоставянето на разнообразни транспортни услуги, подпомагат дейностите по транспортно моделиране на различни нива - европейско, национално, регионално, общинско и градско. Не случайно именно ГИС технологиите са основа на хиляди интелигентни транспортни системи по цял свят.

В каква степен в тази област ГИС технологиите са внедрени у нас и в какви направления от пътната, железопътната, пристанищната инфраструктура?
- Изключително радостна съм, че в България можем да се похвалим с широко приложение на ГИС технологиите в сферата на транспорта. За целта следва да отбележа, че това нямаше да е възможно без необходимото разбиране за значението и ролята на географските информационни системи от страна на ръководствата на съответните държавни администрации в тази област. Пионер e Национална компания "Железопътна инфраструктура", където внедрихме цялостна ведомствена ГИС система, подпомагаща оперативното, експлоатационното, търговското и финансовото управление на железопътната инфраструктура. Агенция "Пътна инфраструктура" също прилага най-съвременни географски информационни системи за предоставяне на онлайн електронни административни услуги, управление на пътната инфраструктура и собствеността. През последната година заедно с колегите ни от СТЕМО реализирахме и още един ключов за България проект за нуждите на Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура", в рамките на който разработихме и внедрихме първата по рода си в България интегрирана система за мониторинг на Черно море в реално време. Проектът е пример за прилагане на най-новите високотехнологични възможности на ГИС технологиите. Разработената система осигурява мощна функционалност за обработка и визуализация в реално време на данни от сензори, както и интеграция посредством услуги в реално време на данни от европейската програма "Коперник". Погледнато стратегически, всяка от тези системи е ключова не само за оперативната работа на съответната организация, тъй като повишава ефективността на работа й, подобрява контрола, осигурявайки съответствие с редица международни стандарти, но е и национално значима.

Как ГИС може да работи в посока подобряване на транспортните процеси при интермодалните терминали? Какъв е потенциалът?
- Свидетели сме как в резултат от възходящия растеж на съвременния пазар през последните години транспортните процеси навлизат във фаза на все по-динамично развитие. За да отговорят на тези тенденции, все повече интермодални терминали по цял свят внедряват ГИС системи, които подпомагат управлението на отделните транспортни процеси. Прилагането на ГИС подобрява транспортните процеси при интермодалните терминали в много отношения, подпомагайки дейностите по планиране, управление, надзор и оптимизиране на транспорта, ефективно използване на прилежащата инфраструктура и разпределение на задачите. Мога да дам пример с интермодалния терминал на португалското дълбоководно пристанище Синеш. Пристанището прилага уеб базирана географска информационна и идентификационна система (SIIG), изцяло изградена върху най-съвременни ArcGIS технологии. ГИС системата е изключително комплексна, като подпомага пълната гама от транспортни процеси. Състои се от седем функционални модула, включително за управление на пристанищния, железопътния и автомобилния транспорт на интермодалния терминал.

По какви проекти в областта на екологичната инфраструктура работите в момента?
- От началото на годината сме изправени пред отговорната в технологично и функционално отношение задача по разработване и надграждане на няколко системи в Изпълнителната агенция по околна среда (ИАОС). Получихме доверие за развитие на интернет базирана система с услуги за обмен на данни между ИАОС и Изпълнителната агенция по горите. Системата подпомага сътрудничеството между различни потребители и отдели, в това число позволява извършването на множество справки във връзка с горските екосистеми и техният мониторинг. Работим и по проект за създаване на интернет приложение за привеждане на данните за почви, поддържани от ИАОС, съгласно изискванията на директива INSPIRЕ. Не на последно място сме ангажирани и с развитието на мобилно приложение за мониторинг на биологичното разнообразие, което ще улесни съществено работата на експертите на терен при събиране и подаване на данни. Във всеки от тези проекти прилагаме най-новите високотехнологични възможности на ЕСРИ ГИС технологията, така че да подпомогнем максимално потребителите, като същевременно отговорим на международните стандарти и световни добри практики в сферата.

Специално в сектор "Води" с какво са свързани очакванията ви по отношение реализацията и надграждането на проекти с Изпълнителна агенция по околна среда, МОСВ, басейновите дирекции, ВиК дружества?
- През годините сме реализирали множество проекти в сектор "Води", разработвайки редица важни ГИС системи. Тези системи обаче трябва да бъдат поддържани, тъй като технологиите остаряват, възникват нужди от нови функционалности и т.н. Така че, на първо място, на дневен ред стои въпросът за осигуряване на устойчивост на системите. Само по този начин ще може да се извлече максимумът от направените инвестиции. Винаги съм казвала, че системите на различните организации, трябва да се интегрират, за да може да се възползваме от пълната мощ на ГИС технологиите. Благодарение на тази интеграция ще бъде възможно и извличането на допълнителна стойност от взаимодействието на системите. Имаме още да работим и по отношение на отворените данни. И, разбира се, прилагане на ГИС навсякъде и от всеки. Бихме искали да дадем свобода на нашите клиенти да се възползват от новите възможности на ЕСРИ ГИС технологията във всички аспекти на своята дейност – за оптимизация работата на терен, подобрена колаборация и комуникация между служители, отдели и организации в сектор "Води".

Неотдавна български проект взе отличие в рамките на най-престижния форум в Сан Диего в надпревара с над 15 хил. участници в международния конкурс Special Achievements in GIS и вече е на световната карта с референтни обекти в областта на ГИС технологиите? Изпълняват ли се в момента нови български проекти от такъв ранг, достойни за подобно отличие?
- За нас беше изключително признание, когато ГИС системата на Агенция "Пътна инфраструктура" за електронно административно обслужване получи най-високото международно отличие в сферата на геопространствените технологии. Това обаче не е единственият награден български проект през годините. Високи международни призове са получавали и ГИС системите на МОСВ, НКЖИ и други. Като изпълнител за нас е гордост, когато български проект получи такова високо отличие, защото това е признание за съвместната ни работа, признание за високо качество и иновативност, които се стараем винаги да прилагаме в нашата работа. Редица проекти, по които работим и в момента, също са много комплексни, с национален обхват и значение. Наскоро завършихме Интегрираната информационна система за мониторинг на Черно море в реално време на Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура", който вече е носител на две специални награди, но вярвам, че тепърва ще се налага на световната карта, тъй като е изключително иновативен и същевременно от полза не само за България, но и за страните от Черноморския регион.
Интервю
Силвия Златкова