Срокът на завършване на строителните работи в участъка  от МС "Джеймс Баучер" в кв. "Лозенец" до МС "Витоша" в кв. "Хладилника" на втори метродиаметър е месец юни 2016 г., До края на юли следва да завършат комплексните изпитания и обектът да се предаде за експлоатация.

Това стана ясно след проверка на строителството на метрото от МС"Джеймс Баучер" до МС "Витоша" при "Парадайз Център", извършена от кмета на София Йорданка Фандъкова и изпълнителния директор на "Метрополитен"ЕАД.

В момента се завършва строителството на останалата сравнително малка част от конструкциите - на подлезните части и входовете на станцията, изпълняват се релсовите пътища, архитектурното оформление на станцията и монтаж на оборудване-ескалатори, асансьори, и кабелни мрежи на системата за електроснабдяване и тягово понизителната подстанция, каза инж. Стоян Братоев. През втората половина на месец март ще започне изпълнението и на останалите системи за управление и функциониране, както продължи монтажът на оборудването, след което ще започнат единичните и комплексните изпитания на участъка.

Строителството на участъка  се провежда по следния начин:
- Тунел под бул. "Черни връх" от МС "Джеймс Баучер" до ул. Сребърна с дължина 870 м -- подземно по класически Нов австрийски тунелен метод без да се разкрива терена;
- Тунелен участък за смяна на посоката на движение на влаковете, южно от кръстовището на бул. "Черни връх" с ул. "Филип Кутев" с дължина 200 м - подземно по класически Нов австрийски тунелен метод без да се разкрива терена;
- Метростанцията и подземните подлези под кръстовищата на бул. "Черни връх" с ул. "Сребърна" и ул. "Филип Кутев" - по т.нар. милански метод, с изграждане на шлицови стени и покривна плоча и при възстановено движение на повърхността се изпълняват вътрешните конструкции и монтажа на оборудването.
- На малки участъци в района на работните шахти строителството се извършва по открит способ в изкопи, укрепени с шлицови стени, в които се изграждат конструкциите на тунелите и входове към станцията.

Проектът за участъка е разделен на две фази
Фаза 1 със стойност 10,7 млн.евро, включва преместване на инженерни мрежи, изграждане на тунел между МС "Джемс Баучер" и МС "Витоша", основната част от конструкциите на МС "Витоша" и изграждане на пътните платна на булеварда над станцията. Тази фаза е изпълнена в програмния период 2007-2013 на ОП "Транспорт", като завърши през месец септември 2014 г.
Фаза 2 на стойност 11 млн.евро е включена в програмния период 2014-2020 г. на ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура". Тя се намира в процес на изпълнение, като до края на месец февруари са изпълнени около 55% от работите, включени в тази фаза или общо над 75% от работите на целия участък.
Работите, които се извършват във Фаза 2 са: завършване на конструкциите на метростанция "Витоша", изграждането на релсовите пътища, архитектурното оформление на станцията, доставката и монтажа на оборудването на 18 системи, както и комплексните пускови изпитания и въвеждането в експлоатация на участъка.

Разширението на линия 2 на метрото в София в южна посока
от МС "Джеймс Баучер" в кв. "Лозенец" до МС "Витоша" в кв. "Хладилника" започна през август 2014 г.
Участъкът от разширението включва трасе с дължина 1. 3 км и една подземна метростанция с общо 6 изхода - 4 на кръстовището на бул. "Черни връх" с ул. "Сребърна" и 2 с ул. "Филип Кутев" (бъдещ бул. "Тодор Каблешков").
Постигнатата тръжна цена за участъка възлиза на 42.370 млн. лв. за строителство
Строителният надзор струва и 196 000 лв.
Общата стойност на участъка е 21.7 млн. евро
Стойността на 1 км метро в участъка е 16.7 млн. евро - най-ниска стойност за подземен участък от изградените участъци на метрото в София и е няколко пъти по-ниска от стойността 1 км готово метро в Европа. В тази стойност влизат реконструкции на засяганите инженерни мрежи, изграждане на конструкциите на станцията и тунелите, възстановяване на пътните платна на булеварда между ул. "Сребърна" и ул. "Филип Кутев", релсов път и контактна релса, архитектурно оформление на станцията, системи за електроснобдяване на трасето, транспортна автоматика, комуникации, диспечерско управление и др. общо 18 системи за управление и функциониране на участъка.

Прогнозното увеличение на пътниците на метрото
след завършване на метроучастъка възлиза на над 20 хил. пътника дневно. В участъка на зоната на обслужване (достъпност до станцията) между бул. "Вапцаров", ул."Сребърна" и ул. "Хенрих  Ибсен" попадат над 90 жилищни блока и над 25 офисни и търговски сгради, а южно от ул."Филип Кутев" ( бъдещияj бул. "Тодор Каблешков") - още над 30 жилищни и офисни сгради, с прогноза за застрояване съгласно ОУП до 75 сгради.