На 19 януари 2016 г. от 13.00 часа в Столичната община ръководителят на Управляващия орган на ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" и министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски, кметът на София Йорданка Фандъкова, зам.-кметът на София по направление транспорт Любомир Христов и изпълнителният директор на "Метрополитен" ЕАД проф.д-р инж.Стоян Братоев ще участват в представянето на трасето на централния участък, етап 1 от третата линия на метрото.

Участъкът е от "Малък градски театър зад канала" през площад "Орлов мост", "Патриарх Евтимий" до "Красно село" и с дължина 7 км и 7 метростанции. Ще бъдат представени и обхватът на строителните площадки на метростанциите, както и временните организации на движение, които ще се реализират със започване на строителството.

Според проф. д-р инж. Братоев при изграждането на третата метролиния ще има много предизвикателства. Най-трудна е метростанция "Орлов мост", където третият метролъч ще прави връзка с първи метродиаметър.
Според автора на проекта на тази метростанция доц. д-р инж. Виктор Ташев все още се уточнява мястото на метростанция 9 "Орлов мост". Оптимизира се местоположението й в план и нивелета, за да се запази зелената система в зоната. Оптимизира се и съществуващата подземна комуникация. Бъдещата метростанция се насочва по-скоро към бул. "Евлоги Георгиев", като се отдалечава от Паметника на съветската армия и парка на някогашната зоологическа градина.
Според проф.д-р инж. Братоев геоложката обстановка на тази метростанция е доста сложна и изисква допълнително укрепване.

Условно втора по трудност е метростанция 14 "Красно село".
Идейният проект предвиждаше МС 14-ІІІ да е разположена под цялото кръстовище на бул. "Цар Борис ІІІ" с "Гоце Делчев" и "Житница". Точно на това място трасето на тунела е в крива. Ако я оставехме под цялото кръстовище, казва инж. Антон Янев, управител на "Рикат", автор на проекта, означаваше да блокираме "Борис ІІІ" за 2 години. Не можехме да си го позволим. Търсихме варианти така, че МС 14 да не засегне основните платна на бул. "Цар Борис ІІІ" и да можем да прекъснем движението за кратко - при изграждането на двата изхода от страната на бул. "Гоце Делчев".
Метростанция 14 е на 3 нива. Нивото на пероните е първо подземно и най-дълбоко ниво – на минус 23 м. Второто подземно ниво е за вестибюла и от него тръгват към повърхността изходите от 4-те страни на кръстовището. Третото ниво е транспортният тунел, който може да бъде построен, защото нивелетата е ниска. Той ще свърже "Гоце Делчев" със "Житница", като мине под бул. "Цар Борис ІІІ". Така съоръжението ще облекчи натовареното кръстовище.

Метростанция 12 на булевардите "Гешов" и "България" ще бъде с два входа, като подлезът там ще обслужва метростанцията. Ще се изгражда паралелно с кръговото на две нива.

Метростанцията при НДК също изисква справяне с предизвикателства.