Използването на електрически автомоли е голямо предимство в градска среда, обясни Даниела Асенова, член на борда на директорите на Emobility International, по време на Форум Градът 2015. Компанията е направила проучване за употребата на електоавтомобилите в Европа, като Норвегия е на едно от първите места по употребата им, следвана от Герания и Дания.До 2020 г. в Европа се очаква процентът им да нарасне до 20 на сто от общия автомобилен парк, а до 2025 г. – да достигне  40%.
В Германия прилагането на електиречски автомолили е национална стратегия. Във Франция се движат много пощенските електромобили. В Норвегия този тип автомобили се прилага най-вече в частния сектор. Над 6300 зарядни станции за електоромили съществуват досега в Европа, показва проучване, на което се позовават от Булплан.
Компанията е разработила уникална за България и региона услуга за електромобили под наем ElDrivе. Услугата включва и мрежа от зарядни станции по основните пътни артерии и в градските райони. Той действа вече вградовете Пловдив ,Варна , Бургас.
 
Липсата на производителии на електромобили, които да предлагат еколегичните автомобили В България,  е една от причините за липсата им у нас, каза Мартин Заимов, член на УС на Българска асоциация електрически превозни средства .
Първите марки, които са на нашия пазар,  са KIA Soul и Renault Zoe от второ поколение, който е с 30% по-висок пробелв сравнение в първоизточника си. Един от печелившите проекти в тази насока наличето на електрически автобус в София, закупен от Столична община. Той изпълнява 23 км пробег между зарежданиата с електричество.
 
Един от финансовите инструменти за изпълнение на проекти за електомобилност,  ГИС технологии и други градски проекти, е Jessica и фонд ФЛАГ.
Надя Данкинова, изп. директор на Фонд за устойчиво градско развитие на София (ФУГРС)направи ретроспекция на дейността му.
За  6 години от 30 млн. лева собствени средства фондът днес управлява 300 млн. лева, като над 260 млн. от тях е привлечено от банките финансиране, уточни директорът на ФУГРС. Реализирани са повече от 800 проекта с помощта на финансиране от фонда.
"Досега той няма просрочен или невъзстановен заем и загубени средства", категорична е Надя Данкинова. Според нея тези резултати се дължат на натрупания опит, чрез който нещата се обръщат в правилната посока – от наличието на проект, през необходимата оперативна програма за европейско финансиране и точните насоки за финансиране, които да отговарят на дадения проект. Фондът дава възможност за реинвестиране на средствата в нови проекти за градско развитие.