Анализът на съвета на директорите на "Трейс Груп Холд" АД, който направихме преди 5 години, показа, че бъдещото развитие на компанията е тясно свързано с излизането на нови международни пазари. Само по този начин холдингът може да отговори на съвременните икономически предизвикателства и да се утвърди като истински международен строителен субект. След активно проучване на европейския пазар насочихме усилията си към Балканите и Централна Европа. Спечелихме престижни международни търгове в условията на голяма конкуренция и в момента активно работим в Сърбия, Македония и Чехия.
В нашата западна съседка изграждаме четири участъка от две основни европейски магистрали - Е-80 (направлението Ниш – границата с България) и Е-75 (Ниш – границата с Македония) на обща стойност над 90 млн. евро. Обектите са от първостепенно значение както за сръбската държава, така и за Европа.
Естествено всяко разширение на дейността крие рискове, но компанията ни има опит в изграждането на големи инфраструктурни проекти, финансирани по линия на европейските фондове. Разбира се, сръбският пазар има своите предизвикателства. Възложителят има проблеми с навременното отчуждаване на терени, натъкваме се на остарели проекти и имаме трудности с местните подизпълнители, тъй като качествените сръбски фирми са все по-малко заради икономическата ситуация, също както и у нас. Веднага обаче искам да подчертая, че има наложени и много добри практики, за които в нашата страна засега само можем да мечтаем. Нещо много важно за бизнеса е, че в нашата съседка се актуват много по-бързо извършените дейности – одобрението от надзора и привеждането на парите от възложителя се извършва в рамките на седмица, вместо да се изчакват предвидените 56 дни за договорите по ФИДИК. Този процес у нас понякога отнема месеци. В същото време проверките не са по-малко строги, отколкото в България.
Компанията отбелязва разширяване на дейността си на Балканите освен на сръбския пазар и с навлизането си в Република Македония. В края на 2014 г. беше подписан договор за реконструкцията на железопътен участък Битоля – Кременица на стойност над 22 млн. евро.