Кои са най- важните обекти, заложени в тазгодишната инвестиционна програма на ТП "Пристанище Бургас"?
- Общият обем на планираните инвестиции в пристанищна инфраструктура за териториалното поделение в Бургас е в размер на 4 022 000 лв. Една от най-важните задачи за годината е разделянето на общите инженерни ел. мрежи на територията, която управлява ДППИ, между оператора "Пристанище Бургас" ЕАД и концесионера "БМФ Порт Бургас". Съществуващата електропреносна мрежа е проектирана и изградена за нуждите на цялото пристанище. След отдаване на два от терминалите на концесия и с оглед правилното и независимо отчитане на консумацията се появи необходимост от разделяне. 
Близо 3 млн. лева са предвидени за рехабилитация за постигане на проектни дълбочини на пристанищните терминали в района на действие на териториално поделение – клон Бургас. Наличието на недостатъчни дълбочини в акваториите на пристанищните терминали затруднява маневрирането и безопасността на швартоване на корабите. Необходимо е в съответствие със задълженията на ДП "Пристанищна инфраструктура", произтичащи от ЗМПВВППРБ, да бъдат осигурени оптимални условия за корабоплаване.
 
Един от най-големите проекти на територията на пристанище Бургас е т.нар. проект "Супер Бургас". След построяването на Морска гара какво следва?
- Предприятието вече приключва изпълнението на проект за техническа помощ, финансиран чрез ОП "Транспорт", който има за цел проучи възможностите за поетапно изграждане, устойчиво управление и бъдещо развитие на цялостния комплекс, придобил публичност като "Супер Бургас". Със средствата са разработени концепция, прединвестиционни проучвания на част от терените, които попадат в пристанищната зона, предстои да бъде финализиран и правно-финансов анализ, който ще даде ясна визия какво е възможно да се случи и как трябва да се подходи.
До момента единствената практическа стъпка към реализирането на проекта "Супер Бургас" е осъществена от ДППИ – това е изграждането на първия етап на нов пътнически терминал. Предстои нирехабилитацията на вълнолома, който е основен елемент от този проект. Вълноломът е изграден още пристроежа на пристанището през 1902 г. и за да изпълнява новите функции, е необходимо да бъде ремонтиран, от една страна, с оглед по-добрата защита на прилежащите съоръжения, а от друга страна, за да може да бъде използван като пешеходна зона. Изпълнението на този проект ще бъде осъществено през 2015г.
На следващ етап се предвижда изграждането на Модул 2 на Морската гара, модернизация, изграждане на нови електросилови и слаботокови мрежи за захранване на обекти, попадащи в т.нар. проект "Супер Бургас".
 
Кои са по-големите проекти, свързани с модернизацията на пристанищната инфраструктура, които предстои да бъдат реализирани?
- Планираме изграждане на система за мониторинг на брегови и плаващи средствата за навигационно осигуряване от нос Емине до устието на р. Резовска. В момента следим състоянието им, като извършваме периодични прегледи или получаваме сигнали от капитаните на кораби. Новата мониторингова система ще позволи в реално време да се констатира промяна на параметрите на навигационното оборудване, локализацията и целостта на съоръженията.
Важно е да се подчертае, че развитието и модернизацията на пристанищната инфраструктура е споделена отговорност между ДППИ и концесионерите на пристанищни терминали. В техните инвестиционни програми също са предвидени  редица инвестиционни дейности: обособяване на специализирано корабно място за обслужване на ро-ро кораби в пристанище "Фиш порт", изграждане на силози за съхранение и товаро-разтоварни дейности на зърнени храни в пристанищен терминал Изток-2, както и проектиране и оборудване на LPG терминал - проект на концесионера "БМФ Порт Бургас" ЕАД.
В рамките на проекта за изграждане на информационна система за управление на корабния трафик VTMIS през тази година ще започне изграждането на съвременни брегови центрове за контрол във Варна и в Бургас. Общият размер на средствата, които ще бъдат инвестирани за двата брегови центъра, е над 3 700 000 лв. (3 787 672,00) привлечен ресурс от ЕС чрез ОП "Транспорт".