"Върховният административен съд потвърди оценката за въздействие на околната среда, което дава зелена светлина за строителството на обходния път на Габрово и тунела под Шипка." Това обяви министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева, която миналата седмица инспектира рехабилитацията на пътни участъци в област Шумен.
Министърът подчерта, че подадената апликационна форма за обекта трябва да бъде допълнена и отново да се внесе за окончателно одобрение в Европейската комисия. Терзиева припомни, че докладът за оценка на въздействието върху околната среда за обхода на Габрово е обжалван от екологични организации, заради което изпълнението на обекта е било временно спряно. "Решението на ВАС е окончателно и ние можем да продължим изпълнението на обхода на Габрово", заяви министърът. "Тунел под Шипка ще има. Това е един от приоритетните обекти за правителството", категорична бе Десислава Терзиева.
Дни преди инспекцията на представяне на

приоритетите на оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура"
пътната администрация посочи своите (виж картата):
- АМ "Струма", лот 3 Благоевград - Сандански
- скоростен път Видин - Монтана
- АМ "Хемус" (частично)
- тунел под връх Шипка
- АМ "Калотина – София"
- път Е-79 "Мездра – Ботевград"
Железниците потвърдиха четирите най-важни проекта:
- София – Септември (частично)
- Русе - Варна
- Карнобат – Синдел (частично)
- Пловдив – Бургас – фаза ІІ
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Данаил Папазов заяви пред журналисти, че е постигнато съгласие относно бюджета и дейностите, които ще се финансират по новата оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 – 2020 г. "Бюджетът на програмата е почти 1.9 млрд. евро, като приблизително 70% от средствата са разпределени поравно между пътна и железопътна инфраструктура – по 673 млн. евро, договорен по-голям финансов ресурс за столичното метро от около 400 млн. евро, а други около 25 млн. евро са осигурени за изграждане на интермодални терминали", каза министърът.
Според инж. Галина Василева, директор на дирекция "Координация на програми и проекти" и заместник-ръководител на УО на ОПТ през програмния период 2014 - 2020, държавата и бенефициентите следва да се справят с няколко проблема, за които все още няма решение: необходима е приоритетизация, защото бюджетът е по-малък от идентифицираните проекти; проектите - пътни и жп, да са качествени; нужни са аванси преди одобрението на проектите от ЕК; стои въпросът със съфинансирането, отчужденията, археологията; важно е да се запази и подобри капацитетът на бенефициентите.
Милена ВАСИЛЕВА