В началото на следващата година Столичната община ще обяви конкурс за превозвачи по маршрутните линии. В конкурсната документация ще бъде заложено маршрутните автомобили да са с GPS-система, която да се следи от Центъра за градска мобилност.
Това съобщи на заседанието на комисията по транспортна политика на Столичния общински съвет заместник-кметът Любомир Христов, цитиран от БТА.

Той допълни, че работната група, която подготвя конкурсната документация, ще внесе доклада за обсъждане в съвета до края на тази година, като конкурсът ще е за превозвачи по 16 линии.

В момента в София се експлоатират общо 24 маршрутни линии, като общината предвижда те да се намалят с още 8 и да се изключи преминаването им през идеалния център на града.

Срокът на договорите, които ще се сключват с превозвачите ще е тригодишен, като причината да се избере такъв период е, че това е индикативният срок за завършването на голяма част от дейностите по обновяването на градския транспорт.

Предстоящите конкурси за 16-те маршрутни линии ще са за маршрути, които сега съществуват и са сред най-натоварените.
До приключването им общината ще се възползва от възможността да сключи шестмесечни договори с превозвачи, които проявяват интерес за превоз по съществуващите в момента 24 маршрутни линии, уточни Любомир Христов.

По думите му конкурсната процедура вероятно ще приключи във втората половина на 2012 година, като с бъдещите превозвачи ще бъдат подписани договори с ясни санкции за неспазването на разписанията им.
Христов посочи, че няма да има изискване превозвачите да спират на обозначени спирки, а спирането им по маршрута ще е съобразно Закона за движение по пътищата.

Председателят на Сдружението на маршрутните превозвачи Витан Андреев, който също присъства на заседанието на комисията, посочи, че при подготовката на нова процедура трябва да се вземат предвид и бъдещите промени в организацията на транспорта след влизането на втория лъч на метрото в експлоатация.
Имахме разчети, че пътникопотокът след пускането на метрото от "Обеля" до "Младост" ще намалее с 30 процента, а в действителност той намаля с 60 процента, допълни той.
Андреев посочи, че от 49 маршрутни линии в началото на предлагането на тази услуга, в момента функционират 24.

Общинският съветник Вили Лилков поиска в новата конкурсна процедура да се заложи изискването билетите за пътуване в маршрутните таксита да се продават на пунктовете на градския транспорт.
Христов обаче изрази съмнение за възможността да се организира продажбата на билети за маршрутните линии в пунктовете за билети на градския транспорт.

Столичната община не се е отказала от идеята си за довозващ транспорт, който ще е с 16 до 20 линии, но той ще е в системата на останалия градския транспорт и ще е включен в електронната система за таксуване на пътниците. Целта на кварталните автобуси ще е превозването на пътниците от различни части на даден квартал до станциите на метрото, както и до основните спирки на градския транспорт.
По думите на заместник-кмета създаването на този вид транспорт ще е отделна процедура. Според Христов има вариант този транспорт да се възложи за обслужване от общинската "Столичен автотранспорт" или да се търсят други превозвачи, но финансирането ще е от системата на градския транспорт, за разлика от маршрутните линии, които експлоатират определени линии, но се финансират от билетите на пътниците, а не целево, както останалият градски транспорт.

В рамките на следващите три години общината планира да отпадне необходимостта от маршрутните линии, тъй като дотогава проектът за интегрирания градски транспорт ще бъде към приключване, смята заместник-кметът.

През пролетта на следващата година се очаква да започне строителството на участъка от бул. "Цариградско шосе" до летище "София" от първия лъч на метрото, а през 2014 година ще бъде дадено начало на строителството на третия лъч на метрото, които след влизането им в експлоатация ще доведат до отпадането на маршрутните линии, каза Христов.