Cпeциaлизиpaният разширен cъcтaв нa Oбщинcĸия eĸcпepтeн cъвeт пo ycтpoйcтвo нa тepитopиятa пpиe пътен възел до летището с две кръгови кръстовища. Той осъществява връзка на източната тангента с товарната тангента и ул. "Мими Балканска". През ноември м.г. беше приет т. нар. розов вapиaнт 3 нa пpoeĸт нa пoдpoбeн ĸoмyниĸaциoннo-тpaнcпopтeн плaн зa "Изтoчнa тaнгeнтa" в yчacтъĸa oт бyл. "Бoтeвгpaдcĸo шoce" дo бyл. "Шипчeнcĸи пpoxoд". Разработката е на екип на "Софпроект ОГП" с участието на инж. Цветан Колев под ръководството на инж. Иван Кацаров.

Двете кръгови кръстовища са с диаметър 45 и 70 м и отговарят на изискванията за голямо кръгово кръстовище в стойностите на радиусите и габарита на активните ленти в общоприетите граници с преминаване до 20 хил. МПС на ден и горна граница 40 хил. МПС на ден. Забележките и коментарите на членовете на разширения състав на експертния съвет под ръководството на главния архитект Здравко Здравков бяха свързани с ъгъла на влизане в кръстовищата, минимални възможни отчуждения, максимално заобикаляне на жилищните територии. Териториите на летището и жп ареалите са незасегнати от предложеното решение.

Поглед назад във времето показва, че вече са гледани 12-13 варианта на източната тангента и това е най-реалистичният, напълно съобразен със ситуацията. Това е междинна фаза. Осигуряването на пешеходни пресичания на този етап не се обсъжда, от едната страна е квартал "Христо Ботев", а от другата - индустриална зона, затова вероятно те ще бъдат решени с пасарелки. Следващата стъпка е детайлно разработване на комуникационното решение, предстои изработване на регулационен план, обобщи главният инженер на НАГ Деляна Сеченска. След време новите параметри ще бъдат отразени в ОУП.