Държавните институции трябва да подкрепят българските строителни фирми и да защитават интересите им при възлагането на обществените поръчки. Това смята Севдалин Вълнаров, изпълнител директор на "Рубикон инженеринг" ЕАД. Според него работата с български компании води до по-реални цени и спазване на сроковете по договорите. Добър пример в това отношение е успешното строителство на метрото, което се строи в срок и спазва финансовата си рамка, защото се изпълнява от български фирми. В другите европейски държави не допускат чуждестранни компании да печелят значимите обществени поръчки. Средствата, които се усвояват по оперативните програми и се отпускат от държавния бюджет, трябва да остават в страната, коментира Вълнаров. Процедурата за получаване на разрешения за строителство и съгласуване на проектите между различните институции е много тежка и отнема време. Необходимо е създаването на постоянно действащ работен орган с участието на представители на всички министерства, агенции и браншови организации, имащи отношение към строителния процес, смята експертът.
Новото звено може да получава инвестиционните проекти и да извършва всички необходими съгласувания, като одобрява проектите и издава разрешенията за строеж и за ползване, както и други документи, свързани със строителния процес. Действията на този орган трябва да бъдат обвързани със срокове и законово да бъде регламентирано върховенството му, когато става въпрос за проекти, финансирани от оперативните програми. Също така той може да привлича и други участници, необходими за реализацията на даден проект - кметове, главни архитекти, представители на експлоатационни дружества.
При изпълнението на проектите трябва да се използват договори по FIDIC, категоричен бе Вълнаров. Според него FIDIC дава решение на всеки казус, който може да възникне по време на строителния процес. Тръжните документи също трябва да се изготвят в рамките на строго определени срокове. Често подготовката им отнема много време, а това води до по-късно обявяване на процедурите и невъзможност за навременно изпълнение на договорите и усвояване на средствата по оперативните програми. 
Трябва да се създадат правила, които да дават право на комисиите за избор на изпълнители, да отстраняват кандидати, предлагащи нереално ниски цени. В противен случай обикновено се стига до икономии, неспазване на сроковете и некачествено строителство. Необходима е и методика, която да определя обема и съдържанието на инвестиционните проекти, съветва експертът.
Според него трябва да се въведат строги правила за контрол на всички договори по ОП "Транспорт". Необходими са проверки на място от специалисти от съответните ведомства. Силният възложител реализира проектите си в срок и във финансовите им рамки, обобщи Вълнаров.