Оформят крайречен биокоридор в новия жилищен парк "Марица-север" в Пловдив
Общинският съвет утвърди устройствения план на атрактивната територия между "Пазарджишко шосе" и р. Марица
На площ от 256 ха в северозападната част на Пловдив се оформя нов квартал, наречен жилищен парк "Марица-север". В новия Общ устройствен план това е една от перспективните територии за разрастване на града предвид наличието на неусвоени терени, заключени между северния бряг на река Марица от юг, "Пазарджишко шосе" и бул. "България" от север, жп линията за Карлово от изток и землищната общинска граница от запад.
По стария Общ градоустройствен план на Пловдив от 1968 г. територията имаше отреждане за обществени терени и озеленяване, а по регулационния план от 1952 г. се предвиждаше за "Парк Отдих и култура - север", който остана нереализиран.
В резултат на протеклите реституционни процеси след 1990 г. близо 197 ха от територията преминаха в частни ръце.
Активизиралата се инвестиционна инициатива на собствениците наложи община Пловдив да стартира през 2006 г. изработване на Подробен устройствен план – План за улична регулация (ПУП-ПУР) с устройствени зони с цел оптималното параметриране на уличната мрежа за осигуряване на транспортен достъп до всеки урегулиран поземлен имот, определяне трасетата на бъдещите инженерни съоръжения и резервиране на терени за обектите от социалната инфраструктура, озеленяване и спорт.
В проектния обхват попадат стадион "Марица", учебният комплекс на двете езикови гимназии, къмпинг "4-ти километър", както и помпена станция "Пловдив-север" с нейните санитарно-охранителни зони (13 ха).
В източната част с лице на бул. "България" има новоизградени обекти - строителен хипермаркет "Алати", автоцентър на "Фолксваген", а непосредствено зад тях върху площ от 40 дка е разположен най-мащабният за момента в Пловдив жилищен комплекс от затворен тип "Марица Гардънс".
Проектът за ПУП-ПУР с устройствени зони за жилищен парк "Марица-север" е изработен съгласно договор за проектиране от 3 октомври 2006 г. от "Урбано" ЕООД - София, с ръководител арх. Диана Петкова. Окончателният проект беше приет от ЕСУТ в края на март 2007 г. След положително становище от обществено обсъждане по реда на чл. 121, ал. 1, във връзка с чл. 9 от Закона за устройство на територията, проведено по искане на инициативен комитет на собствениците на земи в местността Мерич алча, на 17 май 2007 г. Общинският съвет разреши в границите на ПУП промяна на предназначението на терените в санитарно-охранителната зона (СОЗ) около водовземните съоръжения на помпена станция "Север 1" от "Озеленяване" в устройствена зона "Жм1" с устройствени показатели: височина - до 7 м, два етажа; плътност - до 30%; кинт - до 0.8, и озеленяване - минимум 60%.
Утвърждаването на ПУП-ПУР на жилищен парк "Марица-север" от Общинския съвет се забави с две години заради необходимите съгласувателни процедури със заинтересуваните централни и териториални администрации и специализираните контролни органи и експлоатационни дружества, породени от спецификата на територията – от една страна, наличието на санитарно-охранителни зони на помпена станция "Север-1", а, от друга – река Марица, чието поречие попада в екологичната мрежа "Натура 2000" и контактният й участък е включен в две защитени зони – "Марица-Пловдив BG 000 2087" (за птиците) и "Река Марица BG 0000 578" (за хабитати).
На базата на становището на РИОСВ по екологичната оценка и решението й по оценката за съвместимост в обхвата на ПУП-ПУР по северния бряг на р. Марица е оформена 50 м буферна зона, представляваща своеобразен биокоридор, в който се допуска озеленяване само с естествени за реката и целеви за защитената зона растения, а строителството е ограничено в рамките на чл. 32 от Наредба №7 след положително становище от РИОСВ. В този зелен пояс е включена и предвидената в плана крайречна улица с ширина на профила 17 м.
По изискване на областната администрация цялата южна граница на територията и съответно буферната зона е отдръпната навътре с цел да се осигури бъдещо брегоукрепване на северния бряг на Марица и разширение на речното корито, което в този си участък е с намалена ширина – между 127 и 170 м, при 160-170 м напречен профил в коригирания градски участък. Оказва се, че южният бряг е фиксиран вече по действащия ПУП на спортен комплекс "Парк Отдих и култура-юг" и по него има изградени диги.
В Плана за улична регулация на жилищен парк "Марица-север" всички съществуващи пътни трасета са запазени, като е оптимизиран техният габарит. С цел транспортното обслужване на всички урегулирани поземлени имоти са прокарани и нови улици, които са съобразени и с предвижданията на новия Общ устройствен план на Пловдив.
Главната входно-изходна артерия – "Пазарджишко шосе", се разширява до профила на бул. "България"и става с две двулентови платна със средна разделителна ивица. За обслужване на прилежащите й терени се предвижда локал, свързан с вътрешната улична мрежа. Съгласно новата Транспортно-комуникационна схема към Общия устройствен план са предвидени два нови моста над р. Марица - един транспортен и един пешеходен, свързващ проектната територия с "Парк "Отдих и култура-юг".
Предвид вида на устройствения план – План за улична регулация с устройствени зони, предвидените режими и видове устройствени зони дават принципната рамка, а самото детайлизиране, както и линиите на застрояване за всеки бъдещ урегулиран поземлен имот ще стане на ниво План за регулация и застрояване. Основното предназначение на територията е за жилищно строителство и имайки предвид заложения парков характер, преобладаващи са зоните с малко етажно застрояване – около 44 ха.
Смесената обслужващо жилищна устройствена зона (Сож)обхваща прилежащите на "Пазарджишко шосе" терени (около 10 ха). Изграждането на обществено обслужващи, административни и делови сгради се предвижда върху новообразувани имоти от транспортно-комуникационните развръзки между "Пазарджишко шосе", локалното платно и вътрешнокомплексната улична мрежа.
За улична мрежа са отредени 28.3 ха, а за озеленяване – 3.0 ха.
| Правила и нормативи за прилагане на плана
1.При проектиране на ПУП-ПРЗ за поземлен имот за задължителните и ограничителните линии на застрояване да се означат изискуемите отстояния към вътрешните регулационни линии и отстоянията през улица и до уличната регулационна линия, като за всички улици от IV и по-нисък клас линията на застрояване на основното и допълващото застрояване да е дръпната на минимум 3 м от уличната регулационна линия. |