– Разкажете накратко за пътя, по който премина "Евромаркет" през годините? Кои бяха най-важните етапи в развитието на компанията? Кои бяха предизвикателствата през тези етапи?

Д.И.: За 30 години "Евромаркет", а и всеки друг български бизнес, премина през какви ли не предизвикателства. Бих разделил историята ни досега на шест етапа. Първият етап датира от основаването на "Евромаркет" през 1992 г. до 1996 г. През този период беше създадена пълната функционалност на "Евромаркет". Избрахме бизнес формула. Предизвикателство беше да я приведем в работно състояние.

Следващият етап беше периодът на хиперинфлацията, ориентировъчно от 1996 г. до 1998 г. Това беше време, в което, както повечето български фирми, трябваше да оцелеем. Време, в което министър-председателят казваше: „За Бога, братя, не купувайте!” А ние като търговска фирма бяхме длъжни да продаваме. Пълен абсурд! Слава богу, оцеляхме! Даже не само оцеляхме, а пораснахме – роди се украинската ни бизнес структура, която поради отличния си мениджмънт е успешна и до днес.

Третият етап продължи ориентировъчно до 2004 г. През тези години компанията отбеляза израстване във всяко отношение – изграждахме клиентската си база, сключвахме стратегически партньорства, започнахме организационно структуриране и постигнахме нелоши финансови резултати. Макар неосъзнато и непланирано – по-скоро спонтанно и интуитивно, "Евромаркет" израсна най-вече като следваше пазара и нуждите на клиентите. Предизвикателството беше да убедим партньорите и клиентите ни да повярват в нас – една толкова млада компания!

Следващият (четвърти) период в нашата история беше период на бурен ръст и възход – той обхваща от 2004 г. до 2008 г., времето на т.нар. строителен бум. Тогава изградените вече функционалност и структура на компанията ни дадоха възможност да постигнем и отработим огромен обем сделки и да създадем резерви, които пък се оказаха ключови в петия период от развитието ни – времето на кризата от 2008 г. до 2012 г. Това беше време на осъзнаване, но и на организационно израстване. Създадохме подходяща и необходима за компанията двустепенна система на управление, бяха въведени ключови корпоративни политики и стандарти, така че бизнесът и всички действия да бъдат осъществявани планомерно и по правила. За щастие не се наложи "Евромаркет" да оцелява, защото, както казах, вече имахме резерви, но най-вече защото компанията беше управлявана изключително прецизно на всички нива. Това ни даде основа за бъдещо развитие.

Оттогава насам сме в период на траен възход, в който постигнахме редица рекорди, осъществихме уникални доставки и инсталации, участвахме в редица национални обекти и създадохме стратегически партньорства. Беше изграден нашият Toyota център, а след него създадохме и "Евромаркет Сити" – конгломерат от модерни сгради с модерни офиси и с търговски, сервизни, изложбени и демо площи.

– Как се развива в момента пазарът на строителна техника? Какви са тенденциите?

Д.И.: Нещо много характерно за българския пазар на строителна техника е ръстът в сегмента на минибагерите, който наблюдаваме през последните години. За много кратък период този тип машини се превърна в най-продавания в страната в сравнение с другите типове машини. За периода от 2017 г. до 2021 г. включително статистиката за продажбите им показва динамична промяна – 50 броя, 94 броя, 117 броя, 134 броя и 233 броя на година. Това е огромен скок. Досега нашият пазар беше пазар на багер-товарачи заради многофункционалността им и разнообразието от задачи, които клиентите могат да изпълняват с тях. За първото полугодие на 2022 г. броят на продажбите както на багер-товарачите, така и на минибагерите е еднакъв – по 183 броя! Това се случва за първи път в историята.

Причината за това е, че България има много ниско развита инженерна инфраструктура – канализация, електричество, вода, телекомуникации, газ, отопление. Всичко това изисква много кабели, много тръби, респективно много изкопи за полагането им. Това са десетки, по-скоро стотици обекти, които се изпълняват едновременно и които имат осигурено финансиране – както европейско, така и българско, а това генерира ръст в продажбите на минибагери.

По-различно стоят нещата при тежките строителни машини като верижни багери, колесни товарачи, булдозери, дъмпери и други. Пазарът за тях зависи много от големите инфраструктурни обекти, като например лотовете от АМ „Хемус“ и АМ „Струма“, пътя Видин - Монтана, жп инфраструктурните обекти и т.н. Заради политическата обстановка в България тези проекти бяха отложени. Надявам се след изборите на власт да дойде стабилно правителство и политическата обстановка да бъде по-спокойна, за да могат проектите да тръгнат, което със сигурност ще бъде двигател за растеж на продажбите и в сегмента на тежките строителни машини.

Успоредно с продажбата на нови машини винаги вървят продажби и на употребявана техника. В последно време няма качествени машини втора употреба – всичко „читаво” е разпродадено и на пазара рядко могат да се видят такива машини в добро състояние. Силен фактор, генериращ предлагане на машини втора употреба, са сделките с обратно изкупуване на машини, т.нар. buyback.

През последната година се наблюдава трайна тенденция в удължаване сроковете на доставка, и то на всички производители на строителна техника. Срок на доставка 12, дори 18 месеца вече не е изненада. Най-вероятната причина за това е липсата на части и компоненти, която срещат масово производителите. Това води до много трудно планиране на доставките от нас, търговците на строителна техника.

– Какво е състоянието на строителните машини в България и какви са предизвикателствата пред тях – функционалност, възраст, поддръжка, технически новости и иновации и тяхното познаване и навлизане в практиката?

Д.И.: През последните 10 години пазарът на строителна техника претърпя тотална метаморфоза. Причината за нея бяха технологиите. Те промениха самите машини, като ги дигитализираха, направиха ги по-лесно управляеми, по-бързи и увеличиха неимоверно производителността им.

Технологиите обаче промениха и клиентите. Те подхождат по различен начин, когато избират техника, имат достъп до постоянна информация, знаят какво искат и купуват по-добри, по-качествени и по-ефективни машини. Благодарение на всичко това днес машинният парк в България е в много по-добро състояние от преди 10 години – той е силно модернизиран, с много нови машини и иновации, включително смарт и хибридни технологии. "Евромаркет" има сериозен принос това да се случи. Нашият екип беше първият, който започна да доставя хибридни багери. Само за няколко години те се превърнаха в бестселър и се наложиха на пазара, като най-вероятно доставените от нас машини вече надхвърлят сто.

От няколко години доставяме в България и следващото поколение машини – интелигентни багери и булдозери Komatsu. Интересът към тях не спира да расте. Причината за това е иновативната им контролна система, която превръща обикновената машина в, така да се каже, робот, облекчава труда на оператора и поема контрола върху редица дейности. Нещо повече – умните машини работят много по-прецизно и не се налагат корекции, респективно рязко се намаляват (да не кажа отсъстват) разходите за доработка. Човешките грешки са сведени до минимум, съответно времето за изпълнение на работата е значително по-кратко и те са по-производителни. Всичко това води до огромни икономии на труд, гориво и време. Клиентите вече се убеждават в предимствата им и е въпрос на време да станат поредният бестселър на "Евромаркет" и Komatsu.

– Какви са плановете за бъдещото развитие на „Eвpoмapĸeт Гpyп“ – представяне на нови направления инструменти и техника, развитие на мрежата за представителство и поддръжка?

Д.И.: Нашата партньорска мрежа не спира да расте. Скоро ще представим официално най-новия си партньор – световен лидер в производството на трошачни и пресевни инсталации. По отношение на инвестициите – планираме изграждането на нова логистична база, която да обедини всички наши складове в столицата, да улесни логистиката за цялата страна и да направи доставките ни по-бързи. Ще продължим да развиваме сервизната база с нови сервизни клетки, ще увеличим мобилните екипи и броя на специализираните сервизни автомобили. Има и друга инвестиция, която планираме, но ще я запазя като изненада занапред.

Б.Р.: Настрана от инвестициите, най-важните ни планове за бъдещо развитие са да дадем път на следващото поколение мениджъри. Основите на компанията са изключително солидни, с много добри партньори и отличен мениджмънт, а сегашната ѝ кондиция е повече от добра. Време е обаче следващото поколение да продължи вместо нас и да прави това, което ние правихме 30 години, още по-добре и по-модерно.

– Да завършим с кауза - независимо от обстоятелствата през годините не преставате да бъдете ангажирани с различни благородни инициативи, ако прецените, да кажем накратко за тях?

Б.Р.: Трудолюбието, лоялността и професионализмът са качества, които ние високо ценим, а служителите на "Евромаркет" многократно са доказвали, че притежават тези добродетели. Благодарение на техните всеотдаен труд и отдаденост ние се справихме с всички предизвикателства, през които премина компанията, и я изградихме такава, каквато е днес – стабилна, социално отговорна компания, безусловен лидер в бизнеса с индустриална и строителна техника.

Затова преди две години създадохме фондация, с която да подкрепим финансово образованието на талантливите и можещи деца на "Евромаркет" и на "Юнион Груп". Нарекохме я „Признание“ – в знак на уважение към нашите дългогодишни служители и към техните ученолюбиви и даровити момчета и момичета. Това е нашият начин да им върнем жеста, защото вярваме, че те ще възпитат същите ценности и у децата си. А именно децата са нашата надежда за светло и красиво бъдеще на България.