ГРАДЪТ ИНФРАСТРУКТУРА

Превози от типа "автомобил – обществен транспорт"
Въпреки че автомобилите обикновено сe използват като единствено средство за превоз от врата до врата, те също така намират място и в редица интермодални форми. Могат да бъдат използвани за придвижване до жп гари, метростанции, летища, пристанища, където има възможности за ползване на лотове за целодневно паркиране (например т.нар. буферни паркинги край метростанциите). По този начин автомобилите осигуряват на редовните пътници относителния комфорт на пътуване с един вид транспорт, като същевременно значително се намаляват финансовите разходи и разходите за опазване на околната среда от замърсяване.
Такситата и автомобилите под наем също заемат важно място при осигуряването на обслужване от врата до врата между летища и гари и други транспортни пунктове в градските, крайградски и провинциални райони.
Автомобилите могат да бъдат и основен вид транспорт при интермодалните пътувания, в случаите когато водачите на превозните средства се насочват към ходене пеша или каране на велосипед до крайната дестинация. Редовните пътници в големите градове често прибягват до тази възможност в случаите, когато придвижването с автомобил е безпрепятствено, но възможностите за паркиране в крайния пункт на пътуване са ограничени.

Превози от типа "Паркиране и придвижване" (Park-and-ride)
Планирането на превозите често има за цел да насърчи хората, които ежедневно използват личните си автомобили, да се пренасочат поне частично към обществения транспорт. Един от начините за това е да се осигурят места за паркиране на железопътните гари и автогарите, за да могат редовните пътници да паркират личните си автомобили и да продължат пътуването си по железопътен или автобусен транспорт. Тези хъбове са известни с наименованието Park-and-ride.

Жп - автобусни превози
Много големи градове са свързали своите железопътни и автобусни мрежи, за да могат да предоставят възможност на своите граждани да се придвижат до пунктове, които не са директно обслужвани от железниците, но от друга страна, тези пунктове са твърде отдалечени от гарите, за да се ходи пеша до тях. Фидерните автобусни линии са типичен пример за такива услуги. Обикновено те пристигат на гарите малко преди пристигането на влаковете, позволявайки на пътниците спокойно да се придвижат до пероните. Съответно на връщане разписанията им са координирани с пристигането на влаковете и изчакват пътниците от тях, за да ги превозят до желаните местоназначения. Ако честотата на движение на влаковете и автобусите е голяма, тогава координирането на разписанията не е толкова важно, тъй като при всички случаи на пътниците ще им се наложи съвсем кратко да изчакат, за да се прехвърлят от единия на другия вид транспорт.