Трасето на автомагистрала "Хемус" се намира в Северна България и е в посока запад – изток. Изградени са отсечките между София и Ябланица, както и между градовете Шумен и Варна.
През 2013 г. бяха пуснати в експлоатация участъците Околовръстен път на София – гара Яна и Шумен – Панайот Волово. През 2015 г. беше завършен участъкът от с. Панайот Волово до Белокопитово, който се финансира от националния бюджет.

Магистрала "Хемус" се изгражда на принципа на "Тракия" - от двата края, където се генерира повече трафик, като постепенно се дострояват и "вътрешните" отсечки. Реализацията на двата аутобана беше основен лайтмотив в предизборните изказвания и постепенно се превърнаха в символ на политическа победа. След построяването на "Тракия"  обещанията за довършването на аутобаните се прехвърлиха върху "Хемус".  Така тя се превърна в най-обещаваната магистрала.
Финансирането на проекти с посока изток - запад не е приоритет на Европейската комисия, на която основно разчитаме за обновяване на пътищата си. Нужно беше АМ "Хемус" да влезе сред основните обекти за ЕК, което стана през 2011 г. Тогава "Хемус" влезе като хоризонтален коридор в основната ТЕN-Т в частта София - Велико Търново, а от Велико Търново до Шумен се присъедини към широкообхватната или разширената ТЕN-Т . 
Строителството на неизградените участъци от АМ "Хемус" се определя като национален приоритет в пътния сектор. През годините са разработвани множество предварителни проучвания и особено през 80 - 90 години на ХХ век, като са разглеждани различни алтернативи за трасе на автомагистралата. Участъкът от Ябланица до Шумен обслужва преди всичко района на Дунавската равнина основно по направлението София – Варна и частично преразпределя трафика по направление север - юг. По отношение на транспортното обслужване важно място заемат градовете Плевен, Ловеч, Габрово, Севлиево, Велико Търново, Търговище и Шумен, а като външни за коридора, но пък основни центрове на генериране на трафик се явяват центровете София, Варна и Русе.
След създаването на Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти" заедно с лот 3 на АМ "Струма" търгуването и изграждането на АМ "Хемус" стана нейно задължение. Междувременно наличните предпроектни проучвания бяха експертно анализирани и беше избран вариант за развитие на трасето от Ябланица до Шумен. Сега надеждата е през периода 2014 - 2020 да бъде изграден с европейски средства етап 1 от АМ "Хемус", който се простира от Ябланица до  пресичането с път II-35 за Плевен и Ловеч и е с обща дължина 60 км.  Цялото неизградено трасе е разделено в три етапа, в което попадат общо 8 участъка с обща дължина 252 км.

СОП – гара Яна от АМ "Хемус" - завършен от 2 години
Проектът за 8-километрово трасе връзка на АМ "Хемус" със Софийски околовръстен път – пътен възел "Яна" е от "Джъмбо" до изградената някога магистрала "Хемус" и представлява първите 8.46 км от нея. Той беше завършен преди две години и промени натовареността с трафик в прилежащите територии, както и замърсеността на въздуха.
Обща дължина: 8.460 км
Габарит А29 – пътно платно за движение с обща ширина 11.50 м, в т.ч. 2х2 активни ленти (9.00м), 2х2 аварийни ленти с ширини 2.50, разделителна ивица от 3.50 м и два банкета по 1.25 м – общо 29 м
Пътен възел с път І–6 на км 1+454.37
Пътен възел Яна на км 8+460
Големи съоръжения – 3 надлеза
Изпълнител: ДЗЗД "Хемус А2" с водещ партньор - "Трейс груп холд" АД – София, и партньор - "Конструктор инженеринг" АД, Хърватия, и "СК – 13 Пътстрои" АД, Перник.
Стойността на договора за строителство е 38 340 371.34 лв. с ДДС от 21.09.2011 г.
Строителен надзор: "Трансконсулт – БГ" ООД, стойност на договора 181 440 лв. с ДДС
Издаване на разрешение за строеж: 17.09.2011 г.
Срок за изпълнение: 22 месеца
Авторски надзор (директно трасе): "Пътпроект" ЕООД за 111 600 лв. с ДДС
Финансиране по ОП "Транспорт 2007 - 2013".

Пътен възел "Белокопитово" - с всички връзки във всички посоки
Близо 66 млн. лв. от бюджета са инвестирани в участъка Белокопитово - Каспичан от АМ "Хемус" от км 337+302 до км 342+200 и в най-големия пътен възел у нас –  "Белокопитово". На него ще се осъществява връзката с път I-2 Русе - Варна и път I-4 Коритна - Белокопитово. Общата дължина на отсечката е 4.898 км. Проектът е по програма "Ново строителство" на Агенция "Пътна инфраструктура" и е изпълнен изцяло със средства от републиканския бюджет.
Чрез п.в. "Белокопитово" ще се осъществява връзката с най-натоварените направления Варна - Русе, Русе - Варна, Шумен - София и София - Шумен.
С изграждането на 5-километровия участък от АМ "Хемус" от Белокопитово до Каспичан и п.в. "Белокопитово" се облекчава трафикът по направленията София - Варна и Варна – Русе, като транзитният и локален транспорт се изнася извън селата Белокопитово и Панайот Волово.
Пътният възел има всички връзки от всички посоки за всички посоки. "Белокопитово" е проектиран с идеята в него в бъдеще да се включва трафикът от две магистрали. Инженерите са разглеждали проекта в перспектива, тъй като в следващите години след цялостното завършване на АМ "Хемус" от Ябланица до Белокопитово и изграждането на автомагистралата Русе – Варна в пътния възел ще се пресича движението от двете направления. Проектът е приет преди години на експертен съвет в този вид, резервирани са и отчуждени терени за него.
Техническото решение на п.в. "Белокопитово" е по-добър вариант от пътния възел тип "детелина", защото по този начин не се намалява скоростта на движение от Русе за Варна и от София за Варна.
Дължина на трасето – 4.898 км.
Строител е "Автомагистрали Черно море" АД.
Стойността на договора е 65 769 410.48 лв. с ДДС.
Строителният надзор е осъществен от "Пътинвестинженеринг" АД.
Проектант е "Пътпроект" ЕООД.