Първият терминал за интермодални превози в България ще бъде изграден край Пловдив. На 19 юни т.г. беше даден старт на строителните дейности от НК "Железопътна инфраструктура". Интермодалният терминал е разположен в района на жп гара Тодор Каблешков, част от жп възел Пловдив, по трасето на магистралната жп линия София - Пловдив. Стратегическото място му отрежда първостепенно значение за цялостната транспортно-комуникационна система на страната и за нейното ефективно включване в картата на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T).
"Терминалът е прекрасно допълващо звено в цялата интегрираност на региона в неговите логистични дадености - летище, транспортни коридори, високоскоростна жп линия, концентрация на транспортни и спедиторски компании", обяви кметът на Пловдив инж. Иван Тотев.
"След реализацията на проекта ще бъдат привлечени товари за превоз от автомобилния към железопътния транспорт, ще бъде намалено времето за транспорт на контейнери, ще бъде постигната по-висока сигурност и безопасност на превозите, както и намаляване на трафика по пътищата на България с товарни автомобили", заяви Мария Чакърова – директор на дирекция "Стратегическо развитие и инвестиционни проекти" в НКЖИ.
 
Подготовката на проекта
Предпроектните проучвания, изборът на площадка, изготвянето на финансов и икономически анализ на разходите и ползите, разработката на идеен проект и ПУП, както и стратегия за публично-частно партньорство (ПЧП) за експлоатацията бяха изготвени в периода 2009 - 2011 г. от Обединение "НЕТ инженеринг - Трансгео" в рамките на проект "Техническа помощ за изграждане на интермодален терминал в Южен централен район – Пловдив", финансиран по програма TEN-T.
С Решение на Министерския съвет от 8 юли 2011 г. ИМТ - Пловдив, бе обявен за обект с национално значение и включен за финансиране по ОП "Транспорт" 2007 - 2013 г. На 31.10.2013 г. бе одобрен формулярът за кандидатстване на проекта на стойност 13 940 446 лв., а на 23.04.2014 г. бе подписан договорът за БФП. Договорът за инженеринг - технически проект и СМР, беше подписан на 23 май 2014 г. с "Трейс Груп Холд" АД. Оценката на съответствието и строителният надзор се осъществяват от Обединение "Рубикон-Тест". Общата стойност на проекта възлиза на 10 366 989 лева без ДДС и включва разходите по цялостната подготовка и строителство на терминала. "Първата копка на терминала се забави с една година заради дългите и тромави отчуждителни процедури и оспорване на обезщетенията от собствениците на пет имота пред ВАС", обясни инж. Лъчезар Игнатов, управител на "Рубикон Инженеринг" - клон София.
 
Строителството
Върху площ от 71 450 кв.м от северната страна на жп гара Каблешков ще бъдат изградени:
- терминална площадка за товаро-разтоварни операции на контейнери от вагон на автомобил и обратно;
- площадка за складиране на контейнерите в два реда;
- площ за повредени контейнери и техника;
- специални места за хладилни товарни единици;
- административна сграда за обслужване на клиентите;
- сграда за митнически контрол и митнически склад;
- навеси за обслужване на мобилната техника на терминала;
- паркинги за товарни и леки автомобили и КПП.
Ще бъде изграден железен път с три приемно-отправни коловоза. Терминалът ще е съоръжен с необходимите съобщителни връзки, видеонаблюдение и ново електрозахранване. Осветлението ще е на 25-метрови пилони, със специални сваляеми тераси с прожектори. Водоснабдяването за питейни и противопожарни нужди е от водопроводната мрежа на с. Златитрап.
Административната сграда е разположена между терминалната площадка и паркинга като свързващо звено, с обслужващи и контролни функции. Проектирана е на два етажа, без сутерен, с плосък покрив. Конструктивната система е монолитна стоманобетонна скелетна – безгредова с колони с размер 40/25см и плочи с дебелина 20 см. От двете страни на административната сграда са разположени навесът за митнически контрол и кабината за контрол на достъпа.
За осигуряване на транспортното обслужване на терминала ще се извърши реконструкция на съществуващия четвъртокласен път PDV – 1251 с цел възстановяване на носимоспособността на настилката (L 752.52 м). Предвидена е и нова пътна връзка с усилена настилка, свързваща паркинга на ИМТ с довеждащия общински път.
От общия обем СМР 80% са инфраструктурни дейности, а 20% е сградно строителство, посочи инж. Васил Шилов, ръководител на проекта, "Трейс Груп Холд". На строежа ще бъдат ангажирани близо 100 души.
Очаква се обектът да бъде въведен в експлоатация в началото на 2016 година. Предвижда се едновременно със строителството на терминала да се обяви процедура по предоставяне на концесионни права на частен оператор за експлоатация и технологично оборудване на ИМТ - Пловдив. Възложител/концедент е Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и в момента разработва анализи "разходи-ползи", с които ще се определи концесионното възнаграждение. 
 
Ползите от проекта
Развитието на транспортния и логистичен сектор, което се очаква вследствие включването в експлоатация на Интермодален терминал – Пловдив, ще даде сериозен тласък за общото икономическо развитие на регионално и национално ниво.
Проектът ще допринесе за повишаване на качеството на предоставените товарни услуги, както и намаляване на цените за спедиторските фирми, а оттам и тези за крайния потребител. Проектът има и косвени ползи, които са от полза за региона: създаване на нови работни места и повишаване стандарта на живот на населението;
Основната цел на НК "Железопътна инфраструктура" е до 2020 г. да се създаде мрежа от интермодални терминали на територията на страната ни, като първите ще бъдат в Пловдив, Русе, София и Варна.