На 23 юни в Агенция "Пътна инфраструктура" бяха отворени ценовите оферти за строителството на участък 2 от Западната дъга на Софийския околовръстен път само на 3 от 10-те кандидата 7 месеца след техническите. Всеки от одобрените три кандидата събира по 50 точки от техническата оферта. Най-вероятният изпълнител е ДЗЗД "Европейски пътища" на "Джи Пи груп", който предложи най-ниска цена.
---
Цените
Обществената поръчка е "Избор на изпълнител за строителството на "Път ІІ-18 Софийски околовръстен път – Западна дъга в участък от км 0+780 до км 6+309". Отворени бяха цените на участници с номера 5, 9 и 10 по реда на предаване на офертите.
Най-ниска е цената на ДЗЗД "Европейски пътища", в което са "Джи Пи Груп" ООД, "Автомагистрали Черно море" АД и "Пътстройинженеринг" АД - 84 999 888.88 лв. без ДДС.
Най-висока стойност на дейностите предлага ДЗЗД "Витоша 2014", в което влизат "Инжстройинженеринг" ЕООД и "Автомагистрали Хемус" АД - 92 355 861.40 лв.
Цената на третия участник - ДЗЗД "Волуяк 2014", е 88 311 584.37 лв. без ДДС.
Индикативната стойност на поръчката е 92 720 268 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение на обекта е 10 месеца. Критерият за избор на изпълнител е икономически най-изгодната оферта. Показателят "техническо предложение" е с тежест 40, а показателят "цена" за изпълнение на поръчката е с тежест 60.
Общият брой на кандидатите беше 10, офертите им бяха отворени на 11 ноември 2014 г.

Финансирането
Това е втората тръжна процедура за Западната дъга, участък 2. Нейното изграждане първоначално беше предвидено за ОП "Транспорт" 2007 - 2013. По-късно се заговори за префазирането й, т.е. за включването й в ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 - 2020. Още по-късно отсечката с дължина 5.5 км се "завърна" в ОПТ, но на втория Комитет за наблюдение на ОПТТИ през юни 2015 г. беше решено участъкът да стане част от ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 - 2020.

Строителството
на участък 2 от Софийския околовръстен път включва директното трасе и реконструкция на Софийския околовръстен път в отсечката от км 0+780 до км 6+308.17, или 5.5 км. Началото на обекта започва при км 0+780, т.е. на около 70 метра след пресичането на река Какач. Първият километър от трасето пресича последователно две съществуващи жп линии чрез надлез, като под отвора на съоръжението е разположен бъдещият булевард "Стефансон". При км 3+176 пътят пресича път ІІ-81, където е разположен п.в. бул. "Ломско шосе". След бул. "Ломско шосе" околовръстният път се насочва към отклонението за с. Мрамор при км 3+996, където пресичането е решено с напречно преминаване на пътя за с. Мрамор на второ ниво. При км 5+109 СОП се включва към Северната скоростна тангента, която минава на второ ниво.
Предвидено е построяването на три пътни възела – "Стефансон", "Ломско шосе" и "Северна скоростна тангента", на естакада над бъдещия бул. "Стефансон", на нов път за гара Волуяк и т.н.
В момента се изгражда участък 1 от Западната дъга на СОП - път ІІ-18 от км 59+400 до км 61+629 и от км 0+000 до км 0+780, с обща дължина 3.009 км. Обектът трябва да е готов през октомври т.г.
Милена ВАСИЛЕВА