Лот 3 е най-тежкият и труден участък от строителството на магистрала "Струма"

"Лот 3, който преминава през Кресненското дефиле, е най-тежкият и труден участък от строителството на магистралата, заради необходимостта от изграждане на 15-километров тунел, който ще е най-дългият шосеен в Европа и втори по дължина в света". Това заяви министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева при откриването на Дискусионен форум за проектиране на пътната част на подучастъците на Лот 3 на АМ "Струма" в УАСГ.

Съоръжението ще е с две тръби, с по две ленти във всяка посока. Общата дължина на Лот 3 е около 65 км и е с прогнозна стойност от 1.7 млрд. лв. За цялостното завършване на магистралата са осигурени средства от ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура".

Лот 3 на магистрала "Струма" е разделен на три подучастъка:
- Лот 3.1 - от Благоевград до Крупник, с дължина от около 21 км. Два километра от тях ще бъдат тунел (наречен "Железница") с по две ленти във всяка посока. Цената на изпълнението ще бъде около 200 млн. лева.
- Лот 3.2, където ще се строи най-дългият тунел, е между Крупник и Кресна.
Той е с дължина 22 км и е индикативна стойност 1.1 млрд. лв. Разделен ена два подлота. Единият лот включва тунел с дължина над 15 метра и дълбочина около 30 м.
Съобразно геологията, ще се влиза откъм Крупник преди навлизането в Кресненското дефиле и излиза западно, след Кресна.
Планира се изграждането на напречни връзки между тунелите за пешеходци, както и на напречни връзки за навлизане на коли между двата тунела.
- Лоз 3.3, между Кресна и Сандански, е наземен и е с дължина от 23 км. Предвижда се строеж на 2 пътни възела, шест надлеза и подлеза и десет моста с обща дължина от около 1 км. Прогнозната му цена е 200 млн. лв.

Планира се строителството на 8 съвременни площадки за отдих през 15 - 20 км. По 20-25 дка ще бъдат отделени от магистралата, където бизнесът ще има възможност да изгради бензиностанции, места за хранене и др. Предвидено е и изграждането на 3 хеликоптерни площадки, за да може в случай на необходимост да се предприеме спешна евакуация, да се осигури бързо транспортиране на пострадали, както и на медицински екипи. Ще бъде обособен контролен център, който ще обслужва двата тунела и магистралата. Центърът е на площ около 40 дка и там ще са разположени машините за зимно поддържане, линейки, пожарни, камери за наблюдение и др.

Проектът е съгласуван с редица европейски институции
и повечето принципни въпроси вече са решени", обави заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Петър Киров.По думите му, въпреки голямата стойност на тунела, който ще бъде изграден при Кресненското дефиле, на този етап не съществува друга алтернатива.
"Изграждането на третия лот на АМ "Струма" е един от най-тежките и сложни инфраструктурни проекти, които са строени на територията на нашата страна. След завършването на този сложен инфраструктурен проект, той ще бъде гордост за пътното строителство на България", допълни зам. - министърът.

Очаква се търговете за изпълнение по всички участъци да започнат най-късно до средата на следващата година.
Проектът има одобрена апликационна форма, част от която е доклада по ОВОС и Оценката на съвместимостта с НАТУРА и ще се финансира по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 – 2020 г.

Файл 1 .pdf

Потребителски вход