Участниците в проект "Реконструкция и електрификация на жп линия Пловдив – Свиленград, по коридори IV и IX, фаза 2: участък Първомай - Свиленград", представиха хода на проекта.

Министърът на транспорта Данаил Папазов и представители на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и на Национална компания "Железопътна инфраструктура" инспектират железопътни инфраструктурни участъци, които са с финансиране по оперативна програма "Транспорт".

Позиция 1 - участъкът Димитровград - Харманли се строи от гръцката "Терна", а строителен надзор по целия проект Пловдив – Свиленград се изпълнява от консорциум с членове "Типса", "Систра", "Луис Бергер", "Рубикон Инженеринг" и "Традемко".

Срокът за неговото изпълнение е 30 месеца – от 15 февруари 2012 до 14 август 2014 г.

Проектът се изпълнява по жълтата книга на ФИДИК.
Разделен е на три етапа: технически проект, строителство, тестване и въвеждане в експлоатация.

Според строителните работи позиция 1 има четири подучастъка, съобщи инж. Володя Нинов, резидент и инженер на проекта.
Стойността на позиция 1 от км 231+560 в междугарието Ябълково – Димитровград до км 266 в междугарието Симеоновград – Харманли, включително и гарите Димитровград и Симеоновград, е 142.8 млн. лв. без ДДС. Близо 20 млн. лв. е финансирането от НКЖИ.
Дължината на участъка е 34.44 км.

Първият е на гара Димитровград, където строителството е започнало през ноември миналата година.
Там ще бъдат извършени 20% от цялото строителство на участъка Димитровград – Харманли.
За жп гарата в Димитровград има готов проект и тя ще бъде обновена. В момента се работи по два нови жп надлеза и един пътен подлез.

Най-голям дял има вторият участък – от гара Симеоново до гара Нова надежда, чиято дължина е 20 км. В него строителните работи ще поемат половината от всички дейности по участъка Димитровград – Харманли.
Строителството започна на 5 април 2013, и ще завърши на 15 април 2014 година.

Третият подучастък е гара Симеоновград и зоната около гарата при км 259+400 км. Строително-монтажните работи съставляват 15% от цялото строителство.
Срокът на завършване е февруари 2014. в момента се финализира техническото проектиране и се провеждат отчуждения.

Четвъртият подучастък е от км 259+400 до км 266. Той завършва при пост Харманли. Обхваща 15% от строителните дейности по проекта.
Разрешението за строеж е от 15 май тази година, строителството стартира на 22 май.

Общо за целия участък изкопните работи са 2.2 млн. куб. метра, насипите са 1.25 млн. куб. метра. Има 14 големи съоръжения и 20 малки.

Ще бъдат обновени общо 55 км железен път,  като при самата реконструкция пътят ще бъде скъсен с 4 километра. Ще бъдат положени 72 железопътни стрелки. Ще бъдат електрифицирани приблизително 60 км жп мрежа.