Президентът Росен Плевнелиев, вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Екатерина Захариева, министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Кристиян Кръстев, председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Лазар Лазаров и др. участвата в официалната първа копка на обходния път на Габрово.

Проектът "Път III-5004 "Обход на гр. Габрово" от км 0+000 до км 31+000, участък от км 0+000 до км 20+124.5 и етапна връзка от км 0+000 до км 3+130" се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез оперативна програма "Транспорт" 2007-2013 г.

Изпълнител на обходния път на Габрово е Консорциум ПСВТ, в който участват  "Хидрострой" АД, "Пътни строежи – Велико Търново" АД и "Пътинженерингстрой – Т" ЕАД. Договорът за строителство е за 92.94 млн. лв. с ДДС.
Строителният надзор ще осъществи ДЗЗД "Обединени консултанти" с партньори "Трансконсулт БГ" ООД, "Рубикон Инженеринг" ООД и "Трафик Холдинг" ЕООД. Стойността на договора е 1.09 млн. лв. с ДДС. Срокът за изпълнение е 540 календарни дни.

Проектът "Обход на град Габрово" ще се изпълнява в две фази:
  - Фаза 1, стартираща сега, включва строителството на участък от 23,254 км – от км 0+000 до км 20+124,5, етапна връзка на обхода със съществуващия път І-5 (3,130 км), както и изработването на разширен идеен проект за тунел под връх Шипка - 3,22 км.
Техническите праметри на обекта са двулентов път с габарит 10,5 м и проектна скорост 70-80 км/час. Ще бъде изграден тунел в участъка между с. Чехлевци и кв. "Дядо Дянко" (от км 12+420 до км 12+980), с който Байковският баир се пресича в посока север – юг. Проектът включва построяването на 4 пътни възела, 4 кръстовища, 5 бр. мостове и виадукти.
  - Фаза 2, която предвижда и изграждането на тунел под връх Шипка (3,22 км), ще се осъществена в периода 2014 - 2020 г. Общата дължина на участъка е 10,549 км. Индикативната стойност на фаза 2 е 150 млн. евро.

Обходният път на Габрово е част от Трансевропейски транспортен коридор ІХ Букурещ - Русе - Димитровград - Александруполис и е възлова точка при движението в посока север – юг. Чрез него се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България.

Основните транспортни направления, които ще обслужва обектът са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).

С изграждането на тунел под Шипка ще се осигури най-доброто трасе, пресичащо Стара планина, подчертават от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура".
Ще се улеснят транспортните връзки между областите в Централна Северна България – Ловеч, Русе, Плевен, Велико Търново, Габрово, и тези от Централна Южна България – Пловдив, Стара Загора, Хасково, Кърджали и Смолян.