Фирмата строител на Дунав мост 2 - FCC Construccion съедини жп линията на моста при Видин с тази на Калафат, като монтира последните свързващи звена от железния път.
Това съобщиха от информационния офис на проекта.

Железопътната линия е изградена от километър 9+749 до километър 13+169.
Заради разлика във височината на българския и румънския бряг, където мостът пресича Дунав, влаковите композиции ще преминават по жп естакада, за да достигнат плавно до нивото на шосейния път при петия стълб на моста в посока България - Румъния.

В началото и в края на жп линията са монтирани дилатационни (уравнителни) фуги, които ще изравняват промяната в дължината на релсите и "пълзенето" на бетона при една и съща температура на въздуха.
Уравнителните фуги са монтирани в началото на жп естакадата на българския бряг и на румънския бряг, където стъпва мостът. Лагерите и ставите на този вид фуги позволяват или ограничават преместванията (линейни и/или ъглови завъртания) по определени направления.

В момента по жп трасето на моста се извършват алуминиево-термитните заварки на релсите, необходими за движението на високоскоростни влакове.