Национална компания "Железопътна инфраструктура" обяви обществена поръчка за рехабилитация на гаровия комплекс Централна гара в София. 

Обществената поръчка включва проектиране, доставка и строителство, свързани с изпълнение на рехабилитацията на гаровия комплекс Централна гара София с цел привеждане на сградата в съответствие с изискванията на чл. 169, ал. 1, 2 и 3 от ЗУТ.

Проектът се разделя на четири етапа:
Първи етап: проектиране: идеен проект, технически проект и работен проект.
През втория етап ще бъдат съгласувани и одобрени фазите на техническия и работния проект.
Третият етап се състои в изпълнение на строежа, а четвътрият етап - въвеждане на строежа в експлоатация, провеждане на тесторе, изпитания, отстраняване на недостатъци.

Обществената поръчка включва възлагане на проектиране, доставка и строителство, свързани с изпълнение на рехабилитацията на Централна гара.
Приемното здание е със застроена площ 7519 кв. метра и разгъната застроена площ 24 562 кв.метра. При изпълнението на строително-монтажните работи не се предвижда спиране експлоатационната дейност на жп гарата.

Обхватът на реконструкция и модернизация на сградата и гаровия комплекс включва:
 - пълно обновяване на приемната сграда;
 - пълно обновяване на пешеходния подлез с подмяна на хидроизолацията му, поради което ще бъде необходимо разваляне и направа на железен път в обсега на подлеза, осъществяващ достъп до 11 коловоза (6 перона) и с дължина 109 м;
 - перонни покрития и настилки;- рехабилитация на контактната мрежа в зоната на перонните покрития;
 - вътрешен подземен паркинг с приблизителна площ 700 кв. м;
 - направа на пътен подход и външен паркинг върху обща площ 5785 кв. м;
 - нови енергоефективни, високотехнологични модерни инсталации – електрическа, отоплителна, вентилационна, климатична, ВиК, охранителна, видеонаблюдение; пасивни и активни алтернативни източници на енергия, използване на възобновяеми енергийни източници и др., предложени от изпълнителя, които да доведат до съкращаване на разходите за енергия;
 - ремонт на 6 стрелочни кабини;
 - система за информационни надписи и табели, пиктограми, табла за търговска информация и реклами, и др.
 - нови асансьори и ескалатори, както подмяна на 10 (5 за изкачване и 5 за слизане) остарели вече ескалатори в пешеходния тунел към пероните западна страна.

Срокът за изпълнение на поръчката е 26 месеца.

Участниците трябва да представят гаранция за участие в размер на 500 000 лева.
Общият годишен общ оборот на участника за последните 3 години трябва да бъде минимум 150 млн. лв. без ДДС. През последните пет години трябва да имат завършени поне една подобна сграда с разгъраната застроена площ поне 5000 кв. метра.

Ще бъде избрана икономически най-изгодната оферта, като цената носи 60 точки, а останалите 40 точки се разпределят между техническата оценка - 16 точки, изпълнението на строителството - 12 точки и др.

Срокът за подаване на оферти е 12 октомври. Предложенията на кандидатите ще бъдат отворени на 15 октомври в 10:00 часа. Изпълнението на проекта ще се финансира със средства от оперативна програма "Транспорт".

Първата сграда на гара София е открита на 12 август 1988 г. Първият пристигнал на нея влак е пътувал от Лондон и Париж за Пловдив, Одрин и Цариград. За времето си гара София е била най-внушителна на Балканите. Тя е била основно реконструирана и разширена от 1908 до 1912 година.
През 1964 -1971 г. е изработен проект за нова гара и в периода 1972 - 1974 г. е построено сегашното приемно здание.
През април 1974 г. е съборено последното западно крило на старата гара София и на нейно място е изградена сегашната Централна гара, която е открита за експлоатация на 6 септември 1974 г.
След 36-годишна експлоатация, без саниране и основни ремонти, както и огромния пътникопоток, преминаващ ежедневно през приемното здание, отделните строителни елементи на сградата са силно амортизирани. Дограмата е остаряла, от покрива прониква дъждовна вода, нарушена е хидроизолацията под коловозите и в тунела, има течове по тавана и други, което води до значителни енергийни загуби.
През последните години са правени само частични ремонти за отстраняване на неизправности или за изпълнение на някои съвременни изисквания, като например монтиране на ескалатори и асансьори за осигуряване на достъпна среда, като същевременно са изградени комуникационен център и чакалня.