Агенция "Пътна инфраструктура" обяви процедура на договаряне с обявление за възлагане на обществена поръчка за "Определяне на изпълнител за проектиране и извършване на аварийни ремонтно-възстановителни работи на три виадукта при км 61+327 и км 67+027 на АМ "Тракия" и при км 30+874 на АМ "Хемус".

Процедурата се открива по разпоредбите на чл. 84, т. 2 от Закона за обществените поръчки и е по три обособени позиции както следва:
  - "Проектиране и извършване на аварийни ремонтно-възстановителни работи на виадукта при км 61+327 на АМ "Тракия";
  - "Проектиране и извършване на аварийни ремонтно-възстановителни работи на виадукта при км 67+027 на АМ "Тракия";
  - "Проектиране и извършване на аварийни ремонтно-възстановителни работи на виадукта при км 30+874 на АМ "Хемус".

Това са виадукт "Вършилата" и съоръжението преди село Церово от автомагистрала "Тракия", и "Бебреш" преди тунел "Топли дол" от "Хемус".

И на трите съоръжения са установени дефекти и повреди и поради това е необходимо да се предприемат неотложни аварийни ремонтно-възстановителни работи, за да се приведат в експлоатационно състояние, гарантиращо пътната безопасност.

Предвижда се ремонт на пътното платно, връхната конструкция и долното строене, както и на прилежащите терени.

Фирмите изпълнители ще бъдат избрани след предварителен подбор от възложителя. Целта е те да имат необходимите финансови и технически възможности за изпълнение на обществената поръчка, съобщават от пресцентъра на пътната агенция.

Мотивите, които не позволяват предварително определяне на стойността са: налице са обективни обстоятелства, поради които не може да се формира цена на обществената поръчка, която да бъде съпоставена при условията на равнопоставеност с всички останали участници в открита или ограничена процедура.
Критичното състояние на съоръженията налага извънреден способ за възлагането на СМР по възстановяването им, тъй като естеството на строителството и рисковете свързани с ремонтните дейности, които могат да възникнат на трите моста не могат да бъдат определени поради липсата на специализирана техника и време за подробен оглед на пътните плочи, греди, ригели и др. носещи елементи.

Посочената фактическа обстановка представлява изключение за извършване на СМР, тъй като не могат да бъдат определени точният обем на компрометираните зони, което води до невъзможност и стойността на обществената поръчка да бъде предварително определена.
От друга страна единствено след подробни изчисления могат да бъдат определени допълнителните усилващи мероприятия и конструктивни подобрения, които да приведат съоръженията във вид, отговарящ на съвременните изисквания за мостово строителство.
Поради това изготвянето на предварителна количествена сметка, която оферентите да остойностят, крие рискове от пропускане на дейности или некоректни количества, се посочва в съобщението на АПИ.

За всяка обособена позиция кандидатът трябва да отговаря на следните изисквания за икономическо и финансово състояние:
  - реализирани приходи от договори за строителство, (включително ново строителство, реконструкция, основен ремонт, рехабилитация) на мостове, виадукти и други пътни съоръжения, саниране и усилване на пътни съоръжение с торкретбетон и други методи общо за последните 3 години не по-малко от 7 млн. лв. без ДДС;
  - да има достъп до собствени финансови ресурси, кредитна линия или еквивалентен финансов инструмент в размер не по-малък от 700 000 лв. без ДДС.

Изискванията за техническите възможности и квалификацията на кандидатите са:
 - за последните 5 години да е изпълнил договор/договори за ново строителство и/или реконструкция и/или основен ремонт и/или рехабилитация на 3 съоръжения с отвор по-голям от 20 метра с обща дължина над 100 м;
  - да разполагат с екип за изпълнение на проектирането и строителството.

Срокът за изпълнение на обществената поръчка е 18 месеца.
Документите на фирмите кандидати ще се приемат в АПИ до 17.00 часа на 15 юни 2012 г.