Да се дадат на концесия едни от най-големите гари в България – тези в Пловдив, Варна и Бургас. Тази идея на транспортното министерство скоро ще стане факт, обясни в интервю за Дарик радио заместник-министърът на транспорта Камен Кичев. Целта е да се обединят гарите и автогарите и дори да се развие търговска дейност в сградите.

По думите му в момента вървят подготвителни работи и са назначени консултанти, които да подготвят концесионния бизнес модел за гарите в Пловдив, Варна и Бургас. Идеята е да се отдаде на концесия железопътната гара с прилежащите й територии. Впоследствие концесионерът, който и да е той, ще има възможност да развива не само железопътна гара, но може да го развива и като автогара.
Другото нещо, което даваме като възможност, е превръщането на гарата в една много красива сграда, в която да има и съпътстващи дейности като търговска дейност, което е единственият бизнес модел, по който една гара може реално да съществува, коментира Камен Кичев.

Той изрази съжаление, че приходите от продажба на билети, които остават за гарата, за крайно малки и недостатъчни. Но една гара може да бъде много добро място, през което много хора преминават и съпътстващите дейности, които се предлагат там, носят приходите и през тях излиза бизнес моделът.

Кичев коментира, че съчетаването на гара и автогара в едно осигурява на пътниците много по-добри възможности за пътуване, коментира заместник-министърът. Той отбеляза, че е разговарял с европейски банки, които финансират такива проекти, защото вярват, че това е работещ модел.
Той даде за пример гарата в Берлин, железопътната гара в Прага, която е в центъра на града. Коментираме същата възможност и за железопътната гара в София, но там има някои проблеми със собствеността на терените. Отчуждения са необходими, тъй като за да имаме успех трябва да има достатъчно терен около гарата, за да има достатъчно възможности за съпътстващи дейности, за да могат да покрият инвестицията.

Запитан кой би взел гара на концесия Камен Кичев отбеляза, че има достатъчно бизнесмени и инвеститори, които виждат бъдещето в това и биха го взели на концесия. Гарата може да е съчетана дори и с търговски център, това също е възможност, заяви той.

Заместник-министърът каза още, че идеята на такава концесия не е директни пари да влязат в държавата. Това, което ще спечели държавата, е една нова, модерна гара, за чието реновиране ние нямаме средства.
Ще има ремонтирани сгради, модерни съоръжения и инфраструктура вътре, хората няма да студуват, ще има тоалетни, къде да се пие кафе и т. н., коментира Кичев. 
Той коментира, че много от сградите на българските гари са много красиви, но те са изключително неподдържани и изоставени. Такива са гарите в Пловдив и Бургас и подобна концесия ще ги възроди и ще ги направи привлекателни за минувачите, тъй като те се намират в центъра на градовете.