Започва спешна приватизация в БДЖ
Миналата седмица министърът на транспорта Ивайло Московдски е внесъл писмо в Агенцията за приватизация за раздържавяване на БДЖ-Товарни превози.
В период от 6 месеца до 1 година БДЖ трябва да си намери частен оператор по настояване на генерална дикерция "Конкурентоспособност", като само при това условие Европейската комисия ще нотифицира заема от Световната банка.
В противен случай той ще се смята за държавна помощ.
| - Ще бъдат затворени 20-30 губещи линии, което се отнася до подвижния състав. - Активите на БДЖ-Товарни превози се оценяват на 320 млн. лева. - След създаването на железопътния холдинг, съставен от пътнически и товарни превози, от него бяха извадени колетните пратки, охраната и почистването. - Жп линията Септември – Добринище реализира загуби от около 6 млн. лв. годишно. Има идея инфраструктурата да бъде дадена на публично-частно партньорство. |
БДЖ разчита на мостово финансиране от Българската банка за развитие, което след това да покрие със заем от Световната банка.
Общата стойност на заема е 460 милиона лева и той се сключва директно от Министерството на финансите. Ще бъде отпуснат на траншове и е предназначен за реформа в БДЖ-НКЖИ.
Има интерес от чуждестранни инвеститори за приватизацията на БДЖ. Интересът е потвърден и от Европейската комисия, каза министър Московски.
Европейската комисия пое напоследък ясен курс към приватизация и към публично-частното партньорство. Министър Московски каза, че на срещата на министрите на транспорта във вторник и сряда лично Сим Калас, вицепрезидент на Европейската комисия и ръководител на генерална дирекция "Транспорт", е настоял да се ангажира частен капитал в инфраструктурния сектор.
Това е причината да се ускори работата по закона за публично-мастното партньорство, който беше приет на заседание на МС в сряда и до три месеца се очаква да бъде одобрен от парламента.
